Concurrentes de la PORSCHE CAYENNE (I (957)) 3.0D V6 / 2009 / SUV / diesel

Dans un marché du très haut de gamme dominé en Europe par le diesel à 91%, Porsche ne pouvait pas rester plus longtemps dans son splendide isolement. Certes les 200.000 Cayenne vendus à travers le monde depuis sa sortie en 2003 constituent un succès, mais depuis un an, la diffusion, stagnante puis en net recul en 2008, a conforté les dirigeants de Porsche de céder au diesel. Ne serait-ce que pour attendre les versions hybride prévues en 2010 à partir d'un V6 3l TSI essence de 333 chevaux et d'un moteur électrique de 52 chevaux. Porsche a également compris que la crise durable allait pénaliser les constructeurs de 4X4 de haut de gamme déjà pointés du doigt par les défenseurs de l'environnement. Chez Porsche France, on se refuse à établir des pronostics de vente pour 2009 mais il est clair que cette version diesel va sonner le glas de la version V6 même s'il faut débourser 4000 € de plus.

PORSCHE CAYENNE (I (957)) 3.0D V6
PORSCHE CAYENNE (I (957)) 3.0D V6 2009
BMW X5 (E53) 3.0d
BMW X5 (E53) 3.0d 2007
MERCEDES CLASSE M (W164) ML 320 CDI
MERCEDES CLASSE M (W164) ML 320 CDI 2005
VOLKSWAGEN TOUAREG (II) 3.0 V6 TDI 240 FAP
VOLKSWAGEN TOUAREG (II) 3.0 V6 TDI 240 FAP 2010
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Moteur 6 cylindres en V, 24 soupapes 6 cylindres en ligne, 24 soupapes 6 cylindres en V, 24 soupapes 6 cylindres en V, 24 soupapes
Cylindrée 2967 cm3 2993 cm3 2987 cm3 2967 cm3
Alimentation injection common rail injection directe injection common rail Rampe commune d'injection
Puissance 240 ch à 4000 tr/min 235 ch à 4000 tr/min 224 ch à 3800 tr/min 240 ch à 4400 tr/min
Couple maxi. 550 Nm à partir de 2000 tr/min 530 Nm à partir de 2000 tr/min 510 Nm à partir de 1600 tr/min 550 Nm à partir de 2250 tr/min
Roues motrices Traction intégrale Traction intégrale Traction intégrale Traction intégrale
Boîte de vitesse automatique Tiptronic S 6 rapports Automatique à 6 rapports Automatique à 7 rapports Auto Tiptronic 8 rapports
Direction à crémaillère assistée à crémaillère à crémaillère
Type Hydraulique A crémaillère Hydraulique Hydraulique
Diamètre de braquage 11.6 m 12.8 m 11.6 m 11.9 m
Freins avant disques ventilés (350 mm) disques ventilés (348 mm) disques ventilés (330 mm) disques ventilés (330 mm)
Freins arrière disques ventilés (330 mm) disques ventilés (320 mm) disques pleins (330 mm) disques ventilés (330 mm)
Options NC NC NC NC
Jantes en alliage de 17 pouces 18 pouces en alliage en alliage de 17 pouces en alliage de 18 pouces
Pneus 235/65 R 255/55 R 235/65 R 255/55 R
Train avant double triangulation double triangle triangles transversaux double jambes et triangles transversaux
Train arrière essieu multibras essieu multibras essieu multibras jambes et triangles transversaux
Contrôle de trajectoire non NC NC NC
Longueur 480 cm 485 cm 478 cm 480 cm
Largeur 193 cm 193 cm 191 cm 194 cm
Hauteur 170 cm 176 cm 182 cm 171 cm
Empattement 285 cm 293 cm 291 cm 289 cm
Poids à vide/PTAC 2315 kg 2180 kg 2185 kg 2100 kg
Coffre mini / maxi 540 dm3 / 1770 dm3 620 dm3 / NC 500 dm3 / 2050 dm3 580 dm3 / 1642 dm3
Réservoir 100 l 85 l 95 l 85 l
Vitesse maximale 214 km/h 216 km/h 215 km/h 218 km/h
0 à 100 km/h 8.3 s 8.1 s 8.6 s 7.8 s
Cycle urbain 11.6 l/100km 10.2 l/100km 12.2 l/100km 8.8 l/100km
Extra urbain 7.9 l/100km 6.9 l/100km 8.1 l/100km 6.5 l/100km
Mixte 9.3 l/100km 8.1 l/100km 9.6 l/100km 7.4 l/100km
CO2 244 g/km 195 g/km 254 g/km 195 g/km
Equipements NC NC NC NC
début de production 2009 2007 2005 2010
Fin de production NC NC NC NC
Prix de base 57774 € 53300 € 48500 € NC
Prix du modèle essayé 64351 € 59800 € 56350 € 66600 €
Note 13.3/20 15.9/20 0/20 14.1/20
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