Concurrentes de la JAGUAR XFR S / 2013 / berline / essence

Cette Jaguar schizophrène et démesurée possède indéniablement ce petit quelque chose qui en fait un engin totalement à part. Elle se rapproche beaucoup de la Mercedes E63 AMG par son caractère de « muscle car » et son côté chaud-bouillant. La Jaguar XFR-S est prête à exploser à tout moment, quant une BMW M5 et, surtout, une Audi RS6 font montre d'une plus grande retenue. Si elle ne s'avère pas exempte de défauts, la XFR-S profite d'une personnalité tellement marquante qu'on parvient à les occulter totalement. Et à 110 600 €, elle est moins chère que toutes ses concurrentes. Définitivement, cette berline déjantée mérite sa place au sommet.

JAGUAR XFR S
JAGUAR XFR S 2013
AUDI RS6 (C7) Avant V8 560 ch
AUDI RS6 (C7) Avant V8 560 ch 2013
BMW M5 (F10) 4.4 V8 biturbo 560ch
BMW M5 (F10) 4.4 V8 biturbo 560ch 2011
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Moteur 8 cylindres en V, 32 soupapes 8 cylindres en V, 32 soupapes 8 cylindres en V, 32 soupapes
Cylindrée 5000 cm3 3993 cm3 4395 cm3
Alimentation Injection directe, compresseur Injection directe, 2 turbos injection directe
Puissance 550 ch à 6500 tr/min 560 ch à 5700 tr/min 560 ch à 7000 tr/min
Couple maxi. 680 Nm à partir de 2500 tr/min 700 Nm à partir de 1750 tr/min 680 Nm à partir de 5750 tr/min
Roues motrices Propulsion Traction intégrale aux roues arrière
Boîte de vitesse Automatique à 8 rapports Automatique à 8 rapports DKG Double embrayage 7 rapports
Direction A crémaillère A crémaillère à crémaillère
Type Electro-hydraulique Electrique Hydraulique
Diamètre de braquage NC 11.9 m 12.6 m
Freins avant Disques ventilés (380 mm) Disques ventilés (390 mm) disques ventilés, étriers 6 pistons
Freins arrière Disques ventilés (376 mm) Disques ventilés disques ventilés, étriers 4 pistons
Options ABS ABS NC
Jantes 20 pouces Alliage en alliage de 19 pouces
Pneus AV : 265/35 R20 AR : 295/30 R20 275/35 R 20 av: 265/40 R, ar: 295/35 R
Train avant Jambes de forces triangulées Essieu à cinq bras, suspension pneumatique, antiroulis actif essieu à double triangles obliques
Train arrière Multibras Essieu trapézoïdal, suspension pneumatique, antiroulis actif essieu multibras de type intégral V
Contrôle de trajectoire NC NC NC
Longueur 496 cm 498 cm 491 cm
Largeur 188 cm 194 cm 189 cm
Hauteur 146 cm 146 cm 146 cm
Empattement 291 cm 291 cm 296 cm
Poids à vide/PTAC 1998 kg 1935 kg 1945 kg
Coffre mini / maxi 500 dm3 / 500 dm3 565 dm3 / 1680 dm3 520 dm3 / 520 dm3
Réservoir 70 l 75 l 80 l
Vitesse maximale 300 km/h 250 km/h 250 km/h
0 à 100 km/h 4.6 s 3.9 s 4.4 s
Cycle urbain 16.9 l/100km 13.9 l/100km 14 l/100km
Extra urbain 8.6 l/100km 7.5 l/100km 7.6 l/100km
Mixte 11.6 l/100km 9.8 l/100km 9.9 l/100km
CO2 270 g/km 229 g/km 232 g/km
Equipements NC NC NC
début de production 2013 2013 2011
Fin de production NC NC NC
Prix de base 110600 € 120600 € 117000 €
Prix du modèle essayé NC 120600 € 119200 €
Note 17.3/20 15.3/20 15.9/20
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