- ESSAI
- BMW
- BMW M2 Coupé
- CONCURRENCE BMW M2 (F87 COUPÉ) 3.0 370 CH
Concurrentes de la BMW M2 (F87 Coupé) 3.0 370 ch / 2016 / coupé / essence
Sans aucun doute, la BMW M2 Coupé s'impose comme une digne héritière de la Série 1 M : elle en reprend le caractère bien trempé, affiche des performances solides et offrira à son conducteur son lot de sensations. Elle pourra même faire hésiter ceux qui s'intéressent à une M4, certes plus performante, mais pas forcément plus amusante et affichée 23 500 € plus chère. Pour autant, la BMW M2 Coupé s'affiche plus chère que ses rivales directes, même si son équipement apparaît complet. Et puis cette petite bombe signée Motorsport est nettement plus à son aise sur un billard que sur une route dégradée. Sur ce plan, il y a de toute évidence encore une marge de progrès.
 BMW M2 (F87 Coupé) 3.0 370 ch 2016 |
 AUDI RS3 (II) Sportback 2.5 TFSI 367 ch 2015 |
 MERCEDES CLASSE A (W176) 45 AMG 381 ch 2015 |
 PORSCHE 718 CAYMAN S 2.5 350 ch 2016 |
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| Moteur | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes | 5 cylindres en ligne, 20 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres à plat, 16 soupapes |
| Cylindrée | 2979 cm3 | 2480 cm3 | 1991 cm3 | 2497 cm3 |
| Alimentation | Injection directe, turbo | Injection directe, turbo | Injection directe, turbo | Injection directe, turbo |
| Puissance | 370 ch à 6500 tr/min | 367 ch à 5550 tr/min | 381 ch à 6000 tr/min | 350 ch à 6500 tr/min |
| Couple maxi. | 465 Nm à partir de 1400 tr/min | 465 Nm à partir de 1625 tr/min | 475 Nm à partir de 2250 tr/min | 420 Nm à partir de 1900 tr/min |
| Roues motrices | aux roues arrière | Traction intégrale | Traction intégrale | aux roues arrière |
| Boîte de vitesse | Double embrayage à 7 rapports | double embrayage S tronic 7 rapports | Double embrayage à 7 rapports | Double embrayage à 7 rapports |
| Direction | À crémaillère | à crémaillère | À crémaillère | À crémaillère |
| Diamètre de braquage | 11.7 m | 10.9 m | 11 m | 10.98 m |
| Freins avant | Disques ventilés | Disques ventilés et perforés (365 mm) | Disques ventilés et perforés | Disques ventilés et perforés (330 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés | Disques ventilés (310 mm) | Disques ventilés et perforés | Disques ventilés et perforés (299 mm) |
| Train avant | Jambes de suspension à double articulation | MacPherson | MacPherson | MacPherson |
| Train arrière | Essieu à cinq bras | Essieu à quatre bras | Essieu à quatre bras | MacPherson |
| Longueur | 447 cm | 434 cm | 437 cm | 438 cm |
| Largeur | 185 cm | 180 cm | 178 cm | 180 cm |
| Hauteur | 141 cm | 141 cm | 142 cm | 128 cm |
| Empattement | 269 cm | 263 cm | 270 cm | 247 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1520 kg | 1520 kg | 1480 kg | 1385 kg |
| Coffre mini / maxi | 390 dm3 / NC | 280 dm3 / 1120 dm3 | 341 dm3 / NC | 334 dm3 / 334 dm3 |
| Pneumatiques | AV : 245/35 R 19 AR : 265/35 R 19 | 235/35 R 19 | 235/40 R 18 | AV : 235/40 R 19 AR : 265/40 R 19 |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 285 km/h |
| 0 à 100 km/h | 4.3 s | 4.3 s | 4.2 s | 4.2 s |
| Consommation Mixte | 7.9 l/100km | 8.1 l/100km | 7.3 l/100km | 7.3 l/100km |
| Réservoir | 52 l | 55 l | 56 l | 64 l |
| CO2 | 185 g/km | 189 g/km | 171 g/km | 167 g/km |
| début de production | 2016 | 2015 | 2015 | 2016 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 65960 € | 56900 € | 55150 € | 71660 € |
| Prix du modèle essayé | 65960 € | 56900 € | 55150 € | 71660 € |
| Note | 16.1/20 | 16.5/20 | 13.2/20 | |
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