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Concurrentes de la BMW M2 (F87 Coupé) 3.0 370 ch / 2016 / coupé / essence
Sans aucun doute, la M2 s'impose comme une digne héritière de la Série 1 M : elle en reprend le caractère bien trempé, affiche des performances solides et offrira à son conducteur son lot de sensations. Elle pourra même faire hésiter ceux qui s'intéressent à une M4, certes plus performante, mais pas forcément plus amusante et affichée 23 500 € plus chère. Pour autant, la BMW M2 s'affiche plus chère que ses rivales directes, même si son équipement apparaît complet. Et puis cette petite bombe signée Motorsport est nettement plus à son aise sur un billard que sur une route dégradée. Sur ce plan, il y a de toute évidence encore une marge de progrès.
![]() BMW M2 (F87 Coupé) 3.0 370 ch 2016 |
![]() AUDI RS3 (II) Sportback 2.5 TFSI 367 ch 2015 |
![]() MERCEDES CLASSE A (W176) 45 AMG 381 ch 2015 |
![]() PORSCHE 718 CAYMAN S 2.5 350 ch 2016 |
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Moteur | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes | 5 cylindres en ligne, 20 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres à plat, 16 soupapes |
Cylindrée | 2979 cm3 | 2480 cm3 | 1991 cm3 | 2497 cm3 |
Alimentation | Injection directe, turbo | Injection directe, turbo | Injection directe, turbo | Injection directe, turbo |
Puissance | 370 ch à 6500 tr/min | 367 ch à 5550 tr/min | 381 ch à 6000 tr/min | 350 ch à 6500 tr/min |
Couple maxi. | 465 Nm à partir de 1400 tr/min | 465 Nm à partir de 1625 tr/min | 475 Nm à partir de 2250 tr/min | 420 Nm à partir de 1900 tr/min |
Roues motrices | aux roues arrière | Traction intégrale | Traction intégrale | aux roues arrière |
Boîte de vitesse | Double embrayage à 7 rapports | double embrayage S tronic 7 rapports | Double embrayage à 7 rapports | Double embrayage à 7 rapports |
Direction | À crémaillère | à crémaillère | À crémaillère | À crémaillère |
Type | Electrique | Electrique | Electrique | Electrique |
Diamètre de braquage | 11.7 m | 10.9 m | 11 m | 10.98 m |
Freins avant | Disques ventilés | Disques ventilés et perforés (365 mm) | Disques ventilés et perforés | Disques ventilés et perforés (330 mm) |
Freins arrière | Disques ventilés | Disques ventilés (310 mm) | Disques ventilés et perforés | Disques ventilés et perforés (299 mm) |
Options | ABS | ABS | ABS | ABS |
Jantes | Alliage | Alliage | Alliage | Alliage |
Pneus | AV : 245/35 R 19 AR : 265/35 R 19 | 235/35 R 19 | 235/40 R 18 | AV : 235/40 R 19 AR : 265/40 R 19 |
Train avant | Jambes de suspension à double articulation | MacPherson | MacPherson | MacPherson |
Train arrière | Essieu à cinq bras | Essieu à quatre bras | Essieu à quatre bras | MacPherson |
Contrôle de trajectoire | NC | NC | NC | NC |
Longueur | 447 cm | 434 cm | 437 cm | 438 cm |
Largeur | 185 cm | 180 cm | 178 cm | 180 cm |
Hauteur | 141 cm | 141 cm | 142 cm | 128 cm |
Empattement | 269 cm | 263 cm | 270 cm | 247 cm |
Poids à vide/PTAC | 1520 kg | 1520 kg | 1480 kg | 1385 kg |
Coffre mini / maxi | 390 dm3 / NC | 280 dm3 / 1120 dm3 | 341 dm3 / NC | 334 dm3 / 334 dm3 |
Réservoir | 52 l | 55 l | 56 l | 64 l |
Vitesse maximale | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 285 km/h |
0 à 100 km/h | 4.3 s | 4.3 s | 4.2 s | 4.2 s |
Cycle urbain | 10.5 l/100km | 11.2 l/100km | NC | 9.5 l/100km |
Extra urbain | 6.4 l/100km | 6.3 l/100km | NC | 6 l/100km |
Mixte | 7.9 l/100km | 8.1 l/100km | 7.3 l/100km | 7.3 l/100km |
CO2 | 185 g/km | 189 g/km | 171 g/km | 167 g/km |
Equipements | NC | NC | NC | NC |
début de production | 2016 | 2015 | 2015 | 2016 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 65960 € | 56900 € | 55150 € | 71660 € |
Prix du modèle essayé | 65960 € | 56900 € | 55150 € | 71660 € |
Note | 16.1/20 | 16.5/20 | 13.2/20 | |
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