- ESSAI
 - AUDI
 - AUDI SQ6 e-tron
 - LA CONCURRENCE
 
Concurrentes de la AUDI SQ6 e-tron 517 ch / 2024 / SUV / électrique
Bien présenté, très performant et étonnamment confortable, l'Audi SQ6 e-tron dévoile une synthèse plus que convaincante. Un modèle bien né et profitant de tous les apports d'une plateforme moderne. Reste que l'appellation SQ6 peut sonner faux, malgré un certain dynamisme. Un simple Q6 en finition S-Line devrait faire l'affaire.
                        ![]() AUDI SQ6 e-tron 517 ch 2024  | 
                    	
                        
                            ![]() POLESTAR 3 517 ch 2025  |               
                    	
                        
                            ![]() PORSCHE MACAN (2) Turbo Electric 639 ch 2024  |               
                                            
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| Moteur | asynchrones (av), synchrone aimants permanents (ar) | synchrone, un par essieu | asynchrones (av), synchrone aimants permanents (ar) | 
| Type de Batterie | li-ion | Li-ion NMC | li-ion | 
| Capacité batterie | 94.9 kWh | 111 kWh | 94.9 kWh | 
| Puissance max de recharge | 270 kW | 250 kW | 270 kW | 
| Temps de charge | 21 min de 10 à 80 % | 30 min (10 à 80 %) | 21 min de 10 à 80 % | 
| Puissance | 489 ch à NC | 517 ch à NC | 584 ch à NC | 
| Couple maxi. | 275 Nm à partir de NC | 910 Nm à partir de NC | 1130 Nm à partir de NC | 
| Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | 
| Boîte de vitesse | Automatique 1 rapports | Automatique 1 rapport | Automatique 1 rapports | 
| Direction | Crémaillière et pignon | Crémaillière et pignons | Crémaillière et pignon | 
| Diamètre de braquage | 12.1 m | NC | 12.1 m | 
| Freins avant | NC | NC | NC | 
| Freins arrière | NC | NC | NC | 
| Train avant | McPherson | Mcpherson | McPherson | 
| Train arrière | Multibras | Multibras | Multibras | 
| Longueur | 477 cm | 490 cm | 478 cm | 
| Largeur | 196 cm | 197 cm | 194 cm | 
| Hauteur | 161 cm | 161 cm | 162 cm | 
| Empattement | 289 cm | 299 cm | 289 cm | 
| Poids à vide/PTAC | 2425 kg | 2579 kg | 2405 kg | 
| Coffre mini / maxi | 499 dm3 / 1361 dm3 | 484 dm3 / NC | 480 dm3 / 1288 dm3 | 
| Pneumatiques | 255/50R21 | 265/45R21 av, 295/40R21 ar | 255/50R21 | 
| Vitesse maximale | 230 km/h | 210 km/h | 260 km/h | 
| 0 à 100 km/h | 4.4 s | 4.7 s | 3.3 s | 
| Consommation Mixte | 17.4 kWh/100km | 21.9 kWh/100km | 18.9 kWh/100km | 
| Autonomie | 569 km (WLTP) | 560 km (WLTP) | 518 km (WLTP) | 
| début de production | 2024 | 2025 | 2024 | 
| Fin de production | NC | NC | NC | 
| Prix de base | 99870 € | 91800 € | 118910 € | 
| Prix du modèle essayé | 99870 € | 91800 € | NC | 
| Note | 13.9/20 | 13.6/20 | |
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