Stellantis Heritage au FuoriConcorso 2025

La Villa Sucota placée cette année sous le thème « Velocissimo – Voitures de course italiennes », deviendra le temps de l'évènement, la « Casa Alfa Romeo », un espace entièrement dédié à Alfa Romeo. Une quinzaine de modèles exceptionnels y seront exposés, certains provenant du musée Alfa Romeo d'Arese et d'autres de collections privées.

Parmi ces raretés figurera notamment une 6C 1750 Gran Sport de 1930, l'une des Alfa Romeo les plus célèbres pour ses lignes caractéristiques signées Zagato, son moteur six cylindres à compresseur et son palmarès impressionnant en sport automobile. C'est notamment à bord d'un tel modèle que Tazio Nuvolari remporta les Mille Miglia 1930, établissant un record de vitesse moyenne de 100 km/h sur l'ensemble du parcours, lors d'un duel mémorable avec son coéquipier, Achille Varzi, également au volant d'une 1750.

L'exposition à la Villa Sucota mettra également en lumière la P2 Grand Prix (évolution de 1930), qui marqua les débuts de Vittorio Jano au volant d'une Alfa Romeo, et qui remporta le premier Championnat du monde automobile avec Gastone Brilli-Peri (le premier des cinq titres mondiaux d'Alfa Romeo). La voiture exposée, issue des collections du Musée national de l'automobile, est le modèle exact conduit à la victoire par Achille Varzi lors de la « Targa Florio » 1930.

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De la Giulia TZ2 à la Lancia D50

Également présente au FuoriConcorso, la spectaculaire Giulia TZ2 (1965) qui dans les années 1960 fit son entrée en scène. Évolution de la précédente Giulia TZ, cette voiture dessinée par Ercole Spada chez Zagato, est plus basse, plus effilée et aérodynamique, avec une carrosserie en fibre de verre sur un châssis tubulaire. Le moteur 1.6 double arbre à cames évolue avec un double allumage et un carter sec, développe 170 ch et autorise une vitesse maximale de 250 km/h. Lors de ses débuts en 1965, elle remporta sa catégorie aux 1 000 km de Monza et d'autres victoires au cours de la même saison, notamment aux 12 Heures de Sebring, à la Targa Florio et aux 1 000 km du Nürburgring.

Les visiteurs du FuoriConcorso 2025 pourront également admirer une 33 TT 12 de 1975, qui fit ses débuts le 5 mai 1973 aux 1000 km de Spa-Francorchamps. L'esthétique de la voiture est particulier, avec ses ailerons latéraux et son célèbre périscope. Après une année de développement et des premières victoires acquises en 1974, Alfa Romeo s'imposa définitivement en 1975 en décrochant ainsi le Championnat du monde des marques avec sept victoires en huit courses.

Enfin à quelques pas de la Villa Sucota, un espace exclusif rendra hommage aux voitures qui ont marqué l'histoire de la Formule 1, dont l'Alfa Romeo GP Tipo 159 « Alfetta » de 1951, et la Lancia D50 F1. Évolution de la légendaire 158 de 1938, l'Alfa Romeo GP Tipo 159 « Alfetta » a triomphé avec Juan Manuel Fangio après la victoire de « Nino » Farina en 1950. Après ce titre (le premier des cinq titres de Fangio) Alfa Romeo s'est officiellement retiré de la compétition pour se consacrer à la Giulietta.

Aux côtés de la voiture de course Biscione, le public pourra également admirer la Lancia D50 au volant de laquelle Gigi Villoresi a participé au Grand Prix Valentino 1955. Le véhicule habituellement exposé au Heritage Hub de Turin, est équipé d'un moteur V8 de 2.5 litres. Il a fait ses débuts en octobre 1954 au Grand Prix d'Espagne. Les succès suivirent rapidement en 1955, avec des pilotes de renommée mondiale tels Alberto Ascari et Gigi Villoresi au volant. Cependant le nombre relativement limité de victoires, conjugué aux difficultés économiques de la famille Lancia et à la mort tragique d'Alberto Ascari, convainquit Lancia d'abandonner la F1. Tout le potentiel fut laissé à Ferrari, qui remporta le Championnat du monde 1956 avec Juan Manuel Fangio au volant d'une version modifiée de la D50.

Photo : Alfa Romeo 33 TT 12