Une BMW Série 1 M pour 2011

Il ne faudra cependant pas l'appeler M1, car cette dénomination est réservée au mythique coupé à moteur central arrière. On préfèrera alors parler de Série 1 "135i M", une chose logique puisque le coupé Motorsport devrait être mis en mouvement par le même 6 cylindres en ligne bi turbo que la 135i, mais dans une version de 302 chevaux.

Par ailleurs, la nouvelle M5 devrait arpenter les showrooms à partir de 2011 également. BMW remplacerait le V10 de la M5 E60, au profit du V8 bi turbo des X5 M et X6 M. Dernière révélation, cette M5 nouvelle génération devrait présenter une économie de poids significative, par l'utilisation d'éléments en carbone, comme le toit, à la manière des M3 récentes.