RENAULT R5 Turbo

Ses grandes dates

1978 : présentation en avant-première au Salon de Paris du prototype de la R5 Turbo de compétition : moteur central turbocompressé, trains roulants spécifiques, roues arrière motrices.

1980 : lancement de la 5 Turbo "civile". Moteur 160 ch DIN, caisse partiellement réalisée en alu et en polyester, habitacle spécifique, boîte 5, 200 km/h, km D.A en 28 sec env. Modèle mis en fabrication pour homologation en Groupe 4 de la version compétition (moteur 185 à 250 ch selon version).

1981 : homologation en Groupe 3

1982 : arrêt de fabrication de la 5 Turbo. Nouvelle série Turbo 2 avec caisse acier, boucliers traités en noir, intérieur standardisé. Performances inchangées
.
1983 : homologation en Groupe B de la 5 Turbo "Tour de Corse" : moteur 240 à 280 ch
.
1984 : nouvelle version course "Maxi 5 Turbo" avec moteur poussé à 350 ch.

1985 : arrêt de production de la 5 Turbo 2

Production totale :

5 Turbo (ou "Turbo 1") : 1678 ex.
5 Turbo 2 : 3 183 ex.


Cote :
(exemplaires en excellent état général et conformes à l'origine)

5 Turbo : 20 000 Euros env.
5 Turbo 2 : 15 000 Euros env.