ALFA ROMEO Le style de la GT : retour aux sources

Un puzzle subtil

En ce qui concerne les économies, Bertone a cherché les éléments qui pouvaient le mieux servir son but dans la gamme Alfa Romeo. Le carrossier ne s’est pas contenté de reprendre la plate-forme de la berline 156. Seule la partie centrale du plancher est empruntée à la berline 156, mais toute la partie arrière est celle du break Sportwagon. Ce qui donne à la GT une longueur supérieure de 5 cm à celle de la berline alors qu’elle paraît indéniablement plus compacte. Mais ces emprunts sont naturels, ils ne surprennent personne. Bertone a poussé le jeu un peu plus loin. Appelé à être doté d’une monte pneumatique plus importante que la berline, le coupé ne pouvait emprunté son aile avant à la 156. Créer une aile spécifique ne posait pas de problème, mais trouver une aile avant dans la gamme Alfa Romeo était un défi autrement plus palpitant pour Giuliano Biasio et son équipe. Ils ont tout simplement pris l’aile avant de la… 147 GTA, la plus sportive des 147, sans la moindre retouche. Ils ont adapté le dessin de la GT à cet élément inattendu. Un vrai tour de force.

L’intérieur, en dehors des sièges, des propositions de garnitures, de quelques détails et de la console centrale redessinée, reprend des éléments de série puisés sur la 147 GTA (tableau de bord et panneaux de porte) et sur la 156 Sportwagon (banquette arrière), toujours pour des raisons d’économie. Heureusement, économie ne signifie pas renoncement et le coupé GT en est la parfaite illustration.