RENAULT Clio RS 200 ch

Champion du monde de F1 en 2005 et en passe de le rester en 2006, Renault entend jeter des passerelles entre ses monoplaces à succès et les modèles de série. La nouvelle Clio Renault Sport en vente le 23 juin prochain en est le premier exemple concret. Succédant à la Renault Clio 2.0 16V de 179 chevaux, la nouvelle compacte sportive est dérivée du concept Z85 RS dévoilé à Francfort.

On l’attendait au début du printemps mais des ennuis de vis de bielles et de vilebrequin ont retardé une délicate mise au point. Avec son 2 litres atmosphérique, l’objectif de Renault était d’atteindre les 200 chevaux, soit 100 chevaux au litre, sans lésiner sur la fiabilité. Une mécanique qui tourne vite et dont le couple, haut perché, implique de garder l’aiguille du compte-tours au-dessus de 5000 tours pour maintenir une cadence sportive. On y parvient sans trop de mal grâce à la nouvelle boite à 6 rapports rapprochés issue de l’Alliance (Renault et Nissan). Une puissance respectable pour offrir des performances élevées (215 km/h et 6,9 secondes au 0 à 100 km/h) mais globalement inférieures à celles de la RS 16V de 2005 (222 km/h et 7,1s). La raison: une prise de poids de 180 kilos due aux dimensions plus généreuses de Renault Clio III, d’un respect des normes, d’un équipement en hausse et d’une sécurité passive ad hoc.

Voies élargies, empattement à la hausse, suspension optimisée, freins renforcés, direction électrique au point et des pneus Continental dédiés concourent à une efficacité que nous avons pu mettre en valeur sur le circuit de Braga au nord du Portugal (voir notre vidéo). Seul regret : des sensations diluées dans un confort attendu par les clients d’aujourd’hui.
Développée par Renault Sport Technologie, la RS 2006 hérite de généreuses prises d’air, d’un beau diffuseur arrière façon F1 et d’ailes élargies. Sa silhouette presque trop sage ne nous fera pas oublier la Clio Williams de 93 et sa livrée bleu et or. Prix : 23000 €