Salon de Francfort 2001

BMW Série 3

Jean-François Destin le 23/09/2001

C'est un restylage profond de la BMW Série 3 qui est proposé avec le millésime 2002 : un nouveau look, de nouvelles motorisations et de nouveaux réglages de trains roulants plus incisifs. Ce restylage suit celui de la série 3 compact.

C'est un restylage profond de la série 3 que propose BMW avec son millésime 2002 : un nouveau look (différent pour la berline et la touring), de nouvelles motorisations (essence et diesel), et de nouveaux réglages de trains roulants plus incisifs. Ce restylage suit celui de la série 3 compact. Le nouvel avant dégage davantage de présence et fait enfin la différence avec les coupés et les cabriolets de la série. Cette nouvelle version de la série 3 adopte le réglage du train roulant et de la direction de la compact et des modèles 330 i / ci, apparus en avril 2001.

Avec cette nouvelle série 3, BMW renoue avec les modèles de la série 02 des années 60 / 70 (1502, 1602, 1802, 2002, 2002 Tii et l'extraordinaire 2002 turbo) qui savaient allier l'habitabilité, l'agilité et la sportivité. (3 en un comme on dit).
A noter que les modèles 330 i et 325 i proposent désormais en option une boite séquentielle.

Côté moteur : la 318 i, 318 ti et 318 ci (coupé) et cabriolet adoptent la nouvelle version du moteur 2 litres de la génération des 4 cylindres à Valvetronic (143 ch.)

Le diesel qui anime la berline et la touring 320 d et 320 td compact passe à 150 chevaux avec un couple de 300 Nm.
Côté consommation BMW annonce un pas supplémentaire vers sa réduction : 7,2 litres / 100 pour la 318 i et 5,5 litres / 100 pour la 320 d.

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