Salon de Detroit 2017 : vague de froid

L’industrie automobile change, et il suffisait d’avoir les yeux tournés vers l’Amérique en ce début 2017 pour s’en apercevoir. Entre Detroit et sa Rust Belt victime de la désindustrialisation, et Las Vegas et son rutilant CES (Consumer Electronics Show), les constructeurs ont largement hésité. Si bien qu’au final, le cru 2017 du salon de Detroit a perdu de sa superbe. Moins de nouveautés mondiales, moins d’intérêt de la part des médias : le show michiganais traverse une nouvelle zone de turbulences. Il faut dire aussi que le marché américain, après avoir connu un énorme boom et retrouvé son niveau d’avant la crise de 2008, marque le pas. En 2016, les ventes de voitures particulières ont stagné à 17,44 millions d’unités, soit – 0,2 %. Plus que jamais, les crossovers, pick-ups et autres SUV font la loi : ils représentent à eux seuls 54,8 % du marché, contre 39,3 % pour les berlines. Mais les poids-lourds historiques que sont General Motors, Ford, Toyota et Fiat-Chrysler sont en recul, tandis que Hyundai-Kia, Honda et Nissan gagnent du terrain. Et d’autres rivaux, chinois ceux-là, frappent à la porte. Plus que jamais, l’industrie automobile en général, et américaine en particulier, va devoir se réinventer.