L'ingénieur argentin Horacio Pagani est né le 10 novembre 1955. Fils d'immigrants transalpins, il est fasciné très tôt par l'automobile. En 1983, il s'installe en Italie avec une lettre de recommandation signée de la main de Juan Manuel Fangio. Il travaille chez Lamborghini en tant qu'ingénieur en chef, puis fonde en 1991 la société Modena Design, spécialisée dans la fabrication de pièces en fibre de carbone. En 1992, Pagani construit un prototype qu'il teste l'année suivante en soufflerie avec succès, et parvient à convaincre Mercedes de lui fournir des moteurs V12. Ce modèle, qui devait s'appeler Fangio F1, prendra finalement l'appellation Zonda C12 après la disparition du pilote argentin. Après de longues années de développement, l'auto est présentée au salon de Genève 1999. Suivant les principes chers à Horacio Pagani, la Zonda se dote d'une coque et d'une carrosserie en fibre de carbone. Elle évoluera au fil des années, restant un modèle très exclusif (moins de 250 exemplaires produits). L'ultime modèle, la Zonda Revolucion, est présenté en 2013. Il se distingue par sa coque en carbo-titane et son V12 poussé à 811 chevaux. Entre temps, Horacio Pagani a dévoilé sa remplaçante, la Huayra, en 2011. Bâtie elle aussi autour d'une coque en carbo-titane, elle reçoit un V12 Mercedes-AMG de 730 chevaux. Capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes, la Huayra atteint les 378 km/h en vitesse de pointe.
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