| Motorisation |
| Moteur |
4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Energie |
essence |
| Cylindrée |
1598 cm3 |
| Alimentation |
Injection multipoint |
| Puissance |
133 ch à 6750 tr/min |
| Couple maxi. |
160 Nm à partir de 4400 tr/min |
| Transmission |
| Roues motrices |
aux roues avant |
| Boîte de vitesse |
Manuelle à 5 rapports |
| Direction |
| Direction |
A crémaillère |
| Type |
Electrique |
| Diamètre de braquage |
10.55 m |
| Freinage |
| Freins avant |
Disques ventilés |
| Freins arrière |
Disques |
| Options |
ABS |
| Roues / pneus |
| Jantes |
Alliage |
| Pneumatiques |
205/40 R 17 |
| Suspensions |
| Train avant |
Pseudo Mac Pherson |
| Train arrière |
Essieu déformable en H |
| Contrôle de trajectoire |
NC |
| Dimensions et capacité |
| Longueur |
383 cm |
| Largeur |
169 cm |
| Hauteur |
138 cm |
| Empattement |
237 cm |
| Poids à vide/PTAC |
1173 kg |
| Coffre mini / maxi |
270 dm3 / 270 dm3 |
| Réservoir |
40 l |
| Performances |
| Vitesse maximale |
201 km/h |
| 0 à 100 km/h |
9.2 s |
| Consommations |
| Cycle urbain |
9.1 l/100km |
| Extra urbain |
5.7 l/100km |
| Mixte |
7 l/100km |
| Emission de CO2 |
165 g/km |
| Equipement de série |
| Equipements principaux |
NC |
| Production |
| Début de commercialisation |
2010 |
| Fin de commercialisation |
NC |
| Tarif |
| Prix de base |
19500 € |
| Prix du modèle essayé |
19500 € |
retour à l'essai