Rallye Poitiers Elégance 2001

Pour cette 15ème édition, Nicole Linot et toute son équipe de Poitiers Elégance Automobile se sont à nouveau mobilisés pour nous plonger dans l'histoire de l'automobile.

Trois jours de rallye, les 1er, 2 et 3 juin, avec au programme : ballade sur les routes de la Vienne et d'Indre et Loire, épreuve de régularité et différentes présentations des autos au public dans de superbes parcs ou Place d'armes.

En hommage au Rallye qui relie Paris Poitiers en une semaine dans les années 1900, 48 équipages se sont donnés rendez-vous vendredi à Tours pour une première étape qui les conduira à Poitiers. Si la formule a convenu aux collectionneurs, le rallye Paris-Poitiers pourrait renaître de ses cendres l'an prochain avec un départ depuis le circuit de Montlhéry.

Des épreuves divertissantes ont jalonné ce parcours pour le plaisir des participants. Cette commémoration nous a proposé une gamme assez éclectique de véhicules : MG TF de 1954, Merak SS de 1982, Bugatti 57 Stelvio de 1934, Delahaye 135 MS de 1949 , Austin Healey Triumph, Peugeot, Lotus, etc. …

Le programme

Vendredi 1er juin : Regroupement des participants à Tours, boulevard Heurteloup.

Départ et arrêt au parc de Richelieu. Arrivé au château de Périgny, près de Vouillé.

Samedi 2 juin : Une centaine de véhicules s'inscrit au départ du parc de Blossac. Après la remise des plaques et road book, la centaine de grandes dames à moteur s'élancent sur les petites routes de la Vienne, avec un passage à Montmorillon, cité du livre et une épreuve de régularité dans la commune de Bonne. Les voitures se rassemblent ensuite devant l'hôtel de ville de Poitiers pour un défilé d'élégance. On peut y voir une Sunbeam Alpine de 1960, une Jaguar MK2, une Triumph Spitfire MK3 de 1968, une Jaguar XK120 de 1953, une MGA de 1959, une Ferrari Dino 308 GT4 ou une Maserati 3500 GT…

Palmarès de l'épreuve de régularité :

1 er prix : M. Boutineau sur Peugeot 504 cabriolet de 1969

2 ème prix : M. Pierre sur Panhard 24 ct

3 ème prix : M. Martin sur Austin Healey sprite 1962

Palmarès du concours d'élégance :

Prix spécial de la mairie de Poitiers : la Traban 601 cabriolet de 1968 de Bernard Menecrey

Prix du plus beau spectacle : la Chevrolet Sting ray de 1966 de Bruno Laclie

Prix spécial du jury : la Bugatti 57 Stelvio de 1934 de Jacques Lucas

Prix de l'équipage féminin : la Chevrolet Corvette roadster de 1968 de Véronique Verecchia

Dimanche 3 : Départ du parc de Blossac des 100 équipages pour un rallye à la fois culturel et touristique dans le nord de la Vienne avec déjeuner champêtre dans le musée du château de Ramton. Pour cette deuxième étape les organisateurs ont décerné des prix pour la gentillesse et la bonne humeur de plusieurs équipages. Et c'est Pierre Vignaud sur Delahaye 135 MS qui emporta le 1er prix.

Un peu d'histoire

En 1772, c'est en carrosse que l'on se rendait de Paris à Poitiers. A l'époque il fallait 8 jours pour relier les deux villes.

Le 27 mai 1897, un couple de parisiens, accompagné de leur bébé tente et réussit en 6 jours, après de multiples péripéties, l'exploit de relier Paris à Poitiers à bord d'une des premières voitures à pétrole.

Le 27 mai 1926, le bébé de 1897 a grandi. Il décide de commémorer cet exploit à bord d'une voiture équipée d'un six cylindres de 15 chevaux vapeur. Départ Paris à 9 heures, arrivée à Poitiers devant l'hôtel du Palais à 14 heures 55.

Les organisateurs envisagent l'an prochain de modifier le rallye Poitiers Elégance Automobile pour refaire ce fameux parcours, Paris - Poitiers, avec un départ depuis le circuit de Montlhéry.