Bien choisir ses pneus été

Le thermomètre se décidant, enfin, à remonter, il est temps de remises gants, écharpes... et pneus hiver. Si ces derniers vous ont permis d’affronter les frimas sans dommage, leurs équivalents été seront bien plus efficace passé une certaine température. Mais pas question de changer de gomme au hasard. Nos conseils vous permettront d’offrir à votre automobile préférée le meilleur lien possible entre le bitume et elle.

sommaire :

Quelles précautions prendre lors d’une utilisation sur circuit ?

Cédric Morançais le 16/04/2018

Partagez

réagir


Quelques tours de circuit sont une épreuve redoutable pour des pneumatiques. Il est, bien sûr, possible d’investir dans quatre gommes spécifiquement dédiées à cet usage, mais cette solution est couteuse et ne se justifie que pour un usage intense. Pour une utilisation très sporadique, la monte habituelle suffit et quelques précautions suffiront à réduire ses souffrances. Il faut d’abord veiller à installer des pneus aux flancs rigides pour limiter l’usure latérale due aux courbes prises en fort appui. Ensuite, la pression doit être adaptée : vitesse élevée et contraintes inhabituelles feront chauffer les pneus plus qu’à l’habitude. Pas question, donc, de les surgonfler. Ne les sous-gonflez pas non plus, car, le temps qu’ils montent suffisamment en température, vous risquez le déjantage. A froid, mettez-les simplement à la pression « normale » indiquée par le manufacturier. Certains vont même plus loin en indiquant une pression spécifique pour l’usage sur circuit. Puis commencez vos rotations avec retenue, plusieurs kilomètres étant nécessaires pour que des pneus atteignent la température où ils offrent le meilleur grip. Ponctuez également votre cession d’arrêt de plusieurs minutes, afin de limiter l’échauffement, source d’usure accélérée. Avant de reprendre la route, vérifiez une nouvelle fois la pression de vos pneus et, surtout, leur état. Si des morceaux de gomme ont été arrachés, voire si la structure est visible, il n’est pas question de rouler sur route ouverte sans changer de pneus.
article précédent  Quel pneu été pour quelle auto ?

Page précédente
Quel pneu été pour quelle auto ?

article suivant  Qu'est-ce qu'un pneu homologué constructeur ?

Page suivante
Qu'est-ce qu'un pneu homologué constructeur ?

Partagez

réagir

Commentaires