Concurrentes de la RENAULT CLIO (III) RS World Series / 2009 / berline / essence

Si l'on considère la concurrence, la Renault Clio RS WSR n'a pas à rougir, d'autant que son tarif est plutôt alléchant. Pétillante, sûre, très équilibrée, mignonne et assez spacieuse, elle constitue un excellent choix dans la catégorie. Si son comportement dynamique la place au-dessus du lot, on regrettera le manque de pêche de la mécanique aux allures usuelles. Le poids, bien qu'officiellement allégé de quelques kilos, n'empêche pas cette version dépouillée d'afficher une masse encore trop importante. A quand une déclinaison encore plus radicale ?

RENAULT CLIO (III) RS World Series
RENAULT CLIO (III) RS World Series 2009
ALFA ROMEO MITO Quadrifoglio Verde 170ch
ALFA ROMEO MITO Quadrifoglio Verde 170ch 2009
MINI 3 PORTES (R56) John Cooper Works
MINI 3 PORTES (R56) John Cooper Works 2009
SKODA FABIA (II) 1.4 TSI 180 RS
SKODA FABIA (II) 1.4 TSI 180 RS 2010
VOLKSWAGEN POLO (V) GTI 1.4 TSI 180ch
VOLKSWAGEN POLO (V) GTI 1.4 TSI 180ch 2010
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Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 1998 cm3 1368 cm3 1598 cm3 1390 cm3 1390 cm3
Alimentation injection Injection dans les tubulures injection + turbo injection directe, compresseur, turbo injection directe, compresseur, turbo
Puissance 197 ch à 7250 tr/min 170 ch à 5500 tr/min 211 ch à 6000 tr/min 180 ch à 6200 tr/min 180 ch à 6200 tr/min
Couple maxi. 215 Nm à partir de 5550 tr/min 230 Nm à partir de 2500 tr/min 280 Nm à partir de 1850 tr/min 250 Nm à partir de 2000 tr/min 250 Nm à partir de 2000 tr/min
Roues motrices aux roues avant aux roues avant aux roues avant aux roues avant aux roues avant
Boîte de vitesse mécanique à 6 rapports boite mécanique à 6 vitesses mécanique à 6 rapports double embrayage 7 rapports double embrayage 7 rapports
Direction à crémaillère à crémaillère à crémaillère à crémaillère à crémaillère
Type Electrique Electrique Electrique Electro-hydraulique Electro-hydraulique
Diamètre de braquage 11.4 m 11 m 10.7 m NC NC
Freins avant disques ventilés à disques (305 mm) disques ventilés disques ventilés disques ventilés
Freins arrière disques pleins à disques (251 mm) disques pleins disques pleins disques pleins
Options NC NC NC NC NC
Jantes 7,5 j x 17 en alliage de 17 pouces 7 j x 17 7 j x 17 7 j x 17
Pneus 215/45 R 17 215/45 R17 205/45 R 17 215/40 R 17 215/40 R 17
Train avant McPherson triangulé, pivot indépendant jambes élastiques et triangles McPherson triangulé McPherson triangulé McPherson triangulé
Train arrière Essieu de torsion essieu semi-rigide Multibras Essieu deformable, ressorts hélicoïdaux Essieu deformable, ressorts hélicoïdaux
Contrôle de trajectoire NC NC NC NC NC
Longueur 399 cm 407 cm 371 cm 403 cm 398 cm
Largeur 177 cm 172 cm 168 cm 164 cm 168 cm
Hauteur 148 cm 146 cm 140 cm 149 cm 145 cm
Empattement 258 cm 251 cm 246 cm 247 cm 247 cm
Poids à vide/PTAC 1228 kg 1145 kg 1130 kg 1243 kg 1194 kg
Coffre mini / maxi 439 dm3 / NC 270 dm3 / 950 dm3 160 dm3 / 680 dm3 300 dm3 / 1163 dm3 185 dm3 / 882 dm3
Réservoir 55 l 45 l 50 l 45 l 45 l
Vitesse maximale 215 km/h 219 km/h 238 km/h 224 km/h 229 km/h
0 à 100 km/h 6.9 s 7.5 s 6.5 s 7.3 s 6.9 s
Cycle urbain 12.2 l/100km 8.1 l/100km 9.2 l/100km 7.7 l/100km NC
Extra urbain 7.1 l/100km 4.8 l/100km 5.6 l/100km 5.2 l/100km NC
Mixte 8.4 l/100km 6 l/100km 6.9 l/100km 6.2 l/100km 5.9 l/100km
CO2 199 g/km 139 g/km 165 g/km 148 g/km 139 g/km
Equipements NC NC NC NC NC
début de production 2009 2009 2009 2010 2010
Fin de production NC NC NC NC NC
Prix de base 22000 € 22200 € 30400 € 21750 € 23690 €
Prix du modèle essayé 22000 € 23900 € NC 21750 € 23690 €
Note 16.2/20 14.7/20 14.8/20
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