Concurrentes de la MAZDA 6 (II) 2.5 MZR 170ch / 2008 / berline / essence
Elégante, douée au chapitre des qualités routières et plutôt spacieuse, la nouvelle Mazda 6 gagne à être connue. Elle possède une présentation sympathique et affiche une personnalité que ses rivales n'ont pas toujours, le tout à des tarifs compétitifs. Reste qu'un confort un peu plus douillet ne nuirait pas sur ce tableau plutôt flatteur...
 MAZDA 6 (II) 2.5 MZR 170ch 2008 |
 ALFA ROMEO 159 1.9 JTS 160ch 2005 |
 HONDA ACCORD 2.0i Sport 2005 |
 SAAB 9-3 (I) 2.0 T 2007 |
 SUZUKI KIZASHI 2.4 VVT 2010 |
 VOLKSWAGEN PASSAT (B7) 1.8 TSI 160 DSG7 2010 |
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| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Energie | essence | essence | essence | essence | essence | essence |
| Cylindrée | 2488 cm3 | 1859 cm3 | 1998 cm3 | 1998 cm3 | 2393 cm3 | 1798 cm3 |
| Alimentation | Injection multipoint | Injection directe | Injection multipoint | Injection multipoint | injection dans les tubulures | injection directe |
| Puissance | 170 ch à 6000 tr/min | 160 ch à 6500 tr/min | 155 ch à 8000 tr/min | 175 ch à 5500 tr/min | 178 ch à 6500 tr/min | 160 ch à 6200 tr/min |
| Couple maxi. | 226 Nm à partir de 4000 tr/min | 190 Nm à partir de 4500 tr/min | 190 Nm à partir de 4500 tr/min | 265 Nm à partir de 2500 tr/min | 230 Nm à partir de 4000 tr/min | 250 Nm à partir de 4200 tr/min |
| Roues motrices | Aux roues avant | Aux roues avant | Aux roues avant | Aux roues avant | Traction intégrale | aux roues avant |
| Boîte de vitesse | Manuelle à 6 rapports | Manuelle à 6 rapports | Manuelle à 5 rapports | Manuelle à 6 rapports | CVT à variation continue | DSG double embrayage 7 rapports |
| Direction | A crémaillère | A crémaillère | A crémaillère | A crémaillère | à crémaillère | à crémaillère |
| Diamètre de braquage | 11.4 m | 11.1 m | 11.6 m | 10.8 m | 11 m | 11.4 m |
| Freins avant | Disques ventilés (299 mm) | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés | disques ventilés (300 mm) | disques ventilés |
| Freins arrière | Disque pleins (280 mm) | Disques ventilés | Disques pleins | Disques pleins | disques pleins (278 mm) | disques pleins |
| Train avant | Doubles triangles | Quadrilatère haut | Doubles triangles | Mac Pherson | jambes élastiques et triangles | suspension de type McPherson |
| Train arrière | Essieu multibras | Essieu multibras | Doubles triangles | Essieu à quatre bras | essieu multibras | essieu à 4 bras |
| Longueur | 475 cm | 466 cm | 466 cm | 463 cm | 465 cm | 477 cm |
| Largeur | 179 cm | 182 cm | 176 cm | 176 cm | 182 cm | 206 cm |
| Hauteur | 144 cm | 141 cm | 144 cm | 146 cm | 148 cm | 147 cm |
| Empattement | 272 cm | 270 cm | 268 cm | 267 cm | 270 cm | 271 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1320 kg | 1480 kg | 1351 kg | NC | 1530 kg | 1517 kg |
| Coffre mini / maxi | 510 dm3 / 1702 dm3 | 405 dm3 / NC | 459 dm3 / NC | 450 dm3 / NC | 460 dm3 / 460 dm3 | 565 dm3 / NC |
| Pneumatiques | 225/45 R18 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 225/45 R17 | 235/45 R | 205/55 R |
| Vitesse maximale | 220 km/h | 212 km/h | 217 km/h | 220 km/h | 205 km/h | 220 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8 s | 9.7 s | 9 s | 8.5 s | 8.8 s | 8.5 s |
| Consommation Mixte | 8.1 l/100km | 8.7 l/100km | 6.3 l/100km | 7.9 l/100km | 8.3 l/100km | 7 l/100km |
| Réservoir | 64 l | 70 l | 65 l | 58 l | 63 l | 70 l |
| CO2 | 192 g/km | 205 g/km | 189 g/km | 189 g/km | 191 g/km | 162 g/km |
| début de production | 2008 | 2005 | 2005 | 2007 | 2010 | 2010 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | NC | 25050 € | 22530 € | 31850 € | 28500 € | 27790 € |
| Prix du modèle essayé | 30700 € | 29900 € | 24350 € | 31850 € | 32000 € | 32900 € |
| Note | 14.9/20 | 12.1/20 | 14.9/20 | |||
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