Concurrentes de la JAGUAR F-PACE S AWD 380 ch / 2016 / SUV / essence

La barre était trop haute : viser le Porsche Macan était un objectif un poil surévalué pour le Jaguar F-Pace ! Il n'empêche, le SUV britannique a des arguments à faire valoir. S'il n'est pas le plus dynamique du segment, il n'en reste pas moins plutôt doué côté châssis, bien propulsé par son V6 à compresseur et joliment présenté. Quant à son habitabilité, elle est tout simplement la meilleure du segment premium. Cela suffira-t-il à faire pardonner des tarifs plutôt élevés ? À la clientèle de le décider.

JAGUAR F-PACE S AWD 380 ch
JAGUAR F-PACE S AWD 380 ch 2016
AUDI SQ5 3.0 V6 TDI plus 340 ch
AUDI SQ5 3.0 V6 TDI plus 340 ch 2015
BMW X4 (F26) M40i 354 ch
BMW X4 (F26) M40i 354 ch 2016
PORSCHE MACAN GTS 360 ch
PORSCHE MACAN GTS 360 ch 2015
voir l'essai voir l'essai
Moteur 6 cylindres en V, 24 soupapes 6 cylindres en V, 24 soupapes 6 cylindres en ligne, 24 soupapes 6 cylindres en V, 24 soupapes
Cylindrée 2995 cm3 2967 cm3 2979 cm3 2997 cm3
Alimentation Injection directe, compresseur Rampe commune, turbo Injection directe, turbo Injection directe, deux turbos
Puissance 380 ch à 6500 tr/min 340 ch à 4100 tr/min 360 ch à 5800 tr/min 360 ch à 6000 tr/min
Couple maxi. 450 Nm à partir de 4500 tr/min 700 Nm à partir de 1500 tr/min 465 Nm à partir de 1350 tr/min 500 Nm à partir de 1650 tr/min
Roues motrices Traction intégrale Traction intégrale Traction intégrale Traction intégrale
Boîte de vitesse Automatique à 8 rapports Automatique à 8 rapports Automatique à 8 rapports A double embrayage PDK à 7 rapports
Direction À crémaillère À crémaillère À crémaillère À crémaillère
Type Electrique Electrique Electrique Electrique
Diamètre de braquage 11.87 m 11.6 m 11.9 m NC
Freins avant NC Disques ventilés Disques ventilés Disques ventilés (360 mm)
Freins arrière NC Disques ventilés Disques ventilés Disques ventilés (330 mm)
Options ABS ABS ABS ABS
Jantes Alliage Alliage Alliage Alliage
Pneus 255/50 R 20 255/45 R 20 AV : 245/45 R 19 – AR : 275/40 R 19 AV : 265/45 R 20 – AR : 295/40 R 20
Train avant Doubles triangles Essieu à cinq bras Jambes de suspension à double articulation Essieu à cinq bras, amortissement piloté
Train arrière Essieu intégral Essieu trapézoïdal Essieu à cinq bras Essieu trapézoïdal, amortissement piloté
Contrôle de trajectoire NC NC NC NC
Longueur 473 cm 464 cm 467 cm 469 cm
Largeur 194 cm 191 cm 190 cm 193 cm
Hauteur 167 cm 162 cm 162 cm 161 cm
Empattement 287 cm 281 cm 281 cm 281 cm
Poids à vide/PTAC 1861 kg 2000 kg 1840 kg 1895 kg
Coffre mini / maxi 650 dm3 / 1740 dm3 540 dm3 / 1560 dm3 500 dm3 / 1400 dm3 500 dm3 / 1500 dm3
Réservoir 63 l 75 l 67 l 68 l
Vitesse maximale 250 km/h 250 km/h 250 km/h 256 km/h
0 à 100 km/h 5.5 s 5.1 s 4.9 s 5.2 s
Cycle urbain 12.2 l/100km 7.9 l/100km 11.3 l/100km 11.8 l/100km
Extra urbain 7.1 l/100km 6 l/100km 7 l/100km 7.8 l/100km
Mixte 8.9 l/100km 6.7 l/100km 8.6 l/100km 9.2 l/100km
CO2 209 g/km 177 g/km 199 g/km 215 g/km
Equipements NC NC NC NC
début de production 2016 2015 2016 2015
Fin de production NC NC NC NC
Prix de base 81070 € 79370 € 69800 € 76115 €
Prix du modèle essayé 81070 € 79370 € 69800 € 76115 €
Note 14.1/20 17/20
voir l'essai voir l'essai