Concurrentes de la HONDA INSIGHT Hybrid / 2009 / berline / hybride essence

On le sait désormais, l'hybridation, qu'elle soit essence/électrique ou diesel/électrique, va permettre aux constructeurs de proposer des modèles moins gourmands et polluants en attendant le tout électrique (bien peu prometteur) et l'hydrogène (très lointain). Honda qui compte commercialiser deux autres véhicules hybrides d'ici 2012 a choisi pour commencer une familiale susceptible de plaire en Europe comme aux USA ou en Asie. Avec l'objectif de diffuser 200.000 Insight par an grâce à un prix serré allant en France de 19.800 à 23.000 € (estimation) en fonction des 3 finitions proposées. La démarche est louable mais peu convaincante en consommation par rapport aux meilleurs moteurs essence et diesel. Outre son appétit, l'Insight souffre de son moteur électrique non débrayable qui interdit pratiquement son fonctionnement 100% électrique zéro émission comme la Prius. Un déplacement silencieux vertueux en ville auquel sont attachés les clients de la Toyota même si au final, la consommation moyenne de la Prius tourne autour de 6, 5 litres (la Prius III dévoilée à Genève est annoncée beaucoup plus sobre). La véritable hybride à succès sera celle qui en plus d'un prix raisonnable verra sa consommation descendre nettement en dessous des 5 litres quelle que soit son utilisation. Espérons que la prochaine Honda Jazz hybride réponde à ces attentes.

HONDA INSIGHT Hybrid
HONDA INSIGHT Hybrid 2009
RENAULT MEGANE (III) dCi 90 FAP eco2
RENAULT MEGANE (III) dCi 90 FAP eco2 2008
TOYOTA PRIUS (II) 110h 1.5 VVT-i 77ch
TOYOTA PRIUS (II) 110h 1.5 VVT-i 77ch 2004
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Moteur 4 cylindres en ligne, 8 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 8 soupapes
Cylindrée 1339 cm3 1461 cm3 1497 cm3
Alimentation injection electronique common rail injection électronique
Puissance 98 ch à 5800 tr/min 90 ch à 4000 tr/min 110 ch à 6000 tr/min
Couple maxi. 167 Nm à partir de 1000 tr/min 200 Nm à partir de 1750 tr/min 140 Nm à partir de 4000 tr/min
Roues motrices aux roues avant aux roues avant aux roues avant
Boîte de vitesse CVT à variation continue mécanique à 5 rapports CVT à variation continue
Direction à crémaillère à crémaillère à crémaillère
Type Electrique Electrique électrique
Diamètre de braquage 11 m 10.95 m 11 m
Freins avant dsiques ventilés disques ventilés disques ventilés
Freins arrière disques pleins disques pleins disques pleins
Options NC NC NC
Jantes en alliage de 15 pouces en alliage de 15 pouces en alliage de 16 pouces
Pneus 175/65 R 195/65 R 195/55 R
Train avant ressorts Mc Pherson Pseudo Mc Pherson triangles transversaux
Train arrière barre de torsion essieu semi-rigide essieu semi-rigide
Contrôle de trajectoire NC NC NC
Longueur 440 cm 430 cm 445 cm
Largeur 170 cm 181 cm 173 cm
Hauteur 143 cm 147 cm 149 cm
Empattement 255 cm 264 cm 270 cm
Poids à vide/PTAC 1204 kg 1215 kg 1325 kg
Coffre mini / maxi 408 dm3 / NC 372 dm3 / NC 410 dm3 / NC
Réservoir 40 l 60 l 45 l
Vitesse maximale 186 km/h 180 km/h 170 km/h
0 à 100 km/h 12.6 s 12.5 s 10.9 s
Cycle urbain 4.6 l/100km 5.3 l/100km 5 l/100km
Extra urbain 4.2 l/100km 4 l/100km 4.2 l/100km
Mixte 4.4 l/100km 4.5 l/100km 4.3 l/100km
CO2 101 g/km 118 g/km 104 g/km
Equipements NC NC NC
début de production 2009 2008 2004
Fin de production NC NC NC
Prix de base 19600 € 20000 € 25550 €
Prix du modèle essayé 23000 € 22200 € 29450 €
Note 10.4/20
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