Concurrentes de la CITROEN DS5 BlueHDi 180 / 2014 / berline / diesel

Si elle progresse, la Citroën DS5 cru 2014 est encore un peu tendre pour vaillamment résister à la dure concurrence allemande. Néanmoins, elle propose une approche originale, faite de design, de douceur de conduite et d'ambiance à bord toute particulière. Si bien qu'une forme de magie opère, malgré les défauts de cette Citroën.

CITROEN DS5 BlueHDi 180
CITROEN DS5 BlueHDi 180 2014
ALFA ROMEO GIULIA (II) 2.2 JTD 180 ch
ALFA ROMEO GIULIA (II) 2.2 JTD 180 ch 2016
AUDI A5 SPORTBACK (I) 2.0 TDI 177 ch DPF
AUDI A5 SPORTBACK (I) 2.0 TDI 177 ch DPF 2011
BMW SERIE 3 (F30 Berline) 320d 184 ch
BMW SERIE 3 (F30 Berline) 320d 184 ch 2012
JAGUAR XE 20d 180 ch
JAGUAR XE 20d 180 ch 2016
VOLVO S60 (II) D4 Drive-E 181ch
VOLVO S60 (II) D4 Drive-E 181ch 2014
voir l'essai voir l'essai voir l'essai voir l'essai
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 1997 cm3 2143 cm3 1968 cm3 1995 cm3 1999 cm3 1969 cm3
Alimentation Rampe commune, turbo turbo injection directe rampe commune Rampe commune, turbo Rampe commune, turbo à géométrie variable Injection directe à rampe commune, 2 turbos
Puissance 181 ch à 3750 tr/min 180 ch à 3750 tr/min 177 ch à 4200 tr/min 184 ch à 4000 tr/min 180 ch à 4000 tr/min 181 ch à 4250 tr/min
Couple maxi. 400 Nm à partir de 2000 tr/min 380 Nm à partir de 1500 tr/min 380 Nm à partir de 2500 tr/min 380 Nm à partir de 1750 tr/min 430 Nm à partir de 1750 tr/min 400 Nm à partir de 1750 tr/min
Roues motrices aux roues avant aux roues arrière aux roues avant aux roues arrière aux roues arrière aux roues avant
Boîte de vitesse Automatique à 6 rapports Manuelle à 6 rapports CVT à variation continu Automatique à 8 rapports Automatique à 8 rapports Automatique Geartronic 8 à 8 rapports
Direction À crémaillère A crémaillère à crémaillère À crémaillère À crémaillère À crémaillère
Type Electro-hydraulique Electrique Electro-hydraulique Electrique Electrique Electrique
Diamètre de braquage 12 m 10.8 m 11.4 m 11 m NC 11.3 m
Freins avant Disques ventilés Disques ventilés disques ventilés Disques ventilés Disques ventilés Disques ventilés
Freins arrière Disques Disques ventilés disques pleins Disques Disques Disques
Options ABS ABS NC ABS ABS NC
Jantes Alliage Aluminium en alliage de 17 pouces Alliage Alliage Alliage
Pneus 235/45 R 18 225/50 R 17 225/50 R 225/50 R 17 NC 215/50 R 17
Train avant Pseudo Mac Pherson Double triangles jambes élastiques et triangles NC Doubles triangles McPherson
Train arrière Traverse déformable Multibras essieu multibras Essieu à 5 bras Essieu multibras Multibras
Contrôle de trajectoire NC NC NC NC NC NC
Longueur 453 cm 464 cm 471 cm 462 cm 467 cm 464 cm
Largeur 198 cm 186 cm 186 cm 181 cm 185 cm 187 cm
Hauteur 151 cm 144 cm 139 cm 143 cm 142 cm 148 cm
Empattement 273 cm 282 cm 281 cm 281 cm 283 cm 277 cm
Poids à vide/PTAC 1540 kg 1374 kg 1540 kg 1430 kg 1565 kg 1495 kg
Coffre mini / maxi 468 dm3 / 1288 dm3 480 dm3 / NC 480 dm3 / 1285 dm3 480 dm3 / NC 455 dm3 / NC 380 dm3 / NC
Réservoir 60 l 52 l 63 l 57 l 56 l 67 l
Vitesse maximale 220 km/h 230 km/h 225 km/h 230 km/h 228 km/h 230 km/h
0 à 100 km/h 9 s 7.2 s 7.9 s 7 s 7.8 s 7.4 s
Cycle urbain 5 l/100km 5.3 l/100km 5.7 l/100km 5 l/100km NC 5 l/100km
Extra urbain 4 l/100km 3.2 l/100km 4.4 l/100km 4 l/100km NC 3.7 l/100km
Mixte 5 l/100km 4.5 l/100km 4.8 l/100km 4 l/100km 4.2 l/100km 4.2 l/100km
CO2 118 g/km 109 g/km 127 g/km 117 g/km 109 g/km 109 g/km
Equipements NC NC NC NC NC NC
début de production 2014 2016 2011 2012 2016 2014
Fin de production NC NC NC NC NC NC
Prix de base 37910 € 39100 € 37700 € 38900 € 39500 € 37210 €
Prix du modèle essayé 43800 € 39100 € NC 46850 € 47800 € 46125 €
Note 14/20 16.2/20 14.7/20 15/20
voir l'essai voir l'essai voir l'essai voir l'essai