Concurrentes de la BMW SERIE 7 (F01) 740d xDrive 313 ch / 2012 / berline / diesel

Le plaisir et l'agilité d'une propulsion et l'efficacité des quatre roues motrices : le système xDrive résout la quadrature du cercle. Ainsi équipée, notre Série 7 parvient à canaliser le couple généreux de son diesel sans dénaturer l'esprit et le plaisir de conduite BMW. Les 3 400 € demandés se justifient donc pleinement, surtout qu'ils engendrent une surconsommation (+0,3 l/100 km) et des rejets de CO2 supplémentaires (+ 10 g/km) anecdotiques. En option sur les 730d et 740d, elle est indisponible sur la 740i et 760i, mais montée d'office sur 750i et 750d. La transmission xDrive continuera très certainement d'équiper sa remplaçante, annoncée au prochain Salon de Francfort. En attendant, la série 7 actuelle conserve de beaux restes.

BMW SERIE 7 (F01) 740d xDrive 313 ch
BMW SERIE 7 (F01) 740d xDrive 313 ch 2012
AUDI A8 (D4) 3.0 TDI V6 Quattro Limousine
AUDI A8 (D4) 3.0 TDI V6 Quattro Limousine 2013
MERCEDES CLASSE S (W221) 350 4Matic BlueTec 258ch
MERCEDES CLASSE S (W221) 350 4Matic BlueTec 258ch 2013
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Moteur 6 cylindres en ligne, 24 soupapes 6 cylindres en V, 24 soupapes 6 cylindres en V, 24 soupapes
Cylindrée 2993 cm3 2967 cm3 2987 cm3
Alimentation Injection directe par rampe commune Rampe commune, turbo à géométrie variable Injection directe par rampe commune
Puissance 313 ch à 4400 tr/min 258 ch à 4000 tr/min 258 ch à 3600 tr/min
Couple maxi. 630 Nm à partir de 1500 tr/min 580 Nm à partir de 1750 tr/min 620 Nm à partir de 1600 tr/min
Roues motrices Traction intégrale Traction intégrale Traction intégrale
Boîte de vitesse Automatique à huit rapports Automatique à 8 rapports Automatique à sept rapports
Direction A crémaillère À crémaillère A crémaillère
Type Electrique Electrique Electrique
Diamètre de braquage 12.2 m NC 11.9 m
Freins avant Disques ventilés Disques ventilés Disques ventilés
Freins arrière Disques ventilés Disques ventilés Disques ventilés
Options ABS ABS ABS
Jantes Alliage Alliage Alliage
Pneus 245/50 R18 NC 245/50 R18
Train avant Double triangulation, ressorts hélicoidaux, barre anti roulis Essieu à cinq bras, suspension pneumatique Essieu à quatre bras, suspension pneumatique
Train arrière Essieu multibras, suspension pneumatique Essieu trapézoïdal, suspension pneumatique Essieu multibras, suspension pneumatique
Contrôle de trajectoire NC NC NC
Longueur 508 cm 526 cm 512 cm
Largeur 190 cm 195 cm 190 cm
Hauteur 147 cm 147 cm 150 cm
Empattement 307 cm 312 cm 304 cm
Poids à vide/PTAC 2015 kg 1935 kg 2025 kg
Coffre mini / maxi 500 dm3 / 500 dm3 490 dm3 / 490 dm3 510 dm3 / 510 dm3
Réservoir 80 l 82 l 70 l
Vitesse maximale 250 km/h 250 km/h 250 km/h
0 à 100 km/h 5.4 s 6.1 s 6.8 s
Cycle urbain 7.3 l/100km 7.5 l/100km 7.4 l/100km
Extra urbain 5.3 l/100km 5.2 l/100km 5.1 l/100km
Mixte 6 l/100km 6 l/100km 5.9 l/100km
CO2 159 g/km 158 g/km 156 g/km
Equipements NC NC NC
début de production 2012 2013 2013
Fin de production NC NC NC
Prix de base 94600 € 87610 € 94000 €
Prix du modèle essayé 94600 € NC NC
Note 15.3/20
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