Une Porsche 911 GT1 Strassenversion à la Villa d'Este

La Porsche 911 GT1 développée par le constructeur de Stuttgart en vue de la saison GT FIA 1996, fit l'objet d'une version routière décidée par la réglementation technique de la catégorie. En 1996 en effet, la catégorie GT1 mise en place par la FIA exigeait que les modèles engagés en course soient également produits dans une version homologuée pour un usage routier. D'où la naissance de cette Porsche 911 GT1 Strassenversion qui constitue un modèle des plus rares.

Porsche assembla 20 exemplaires de ce modèle 911 GT1 pour les vendre directement à ses clients, plus quatre châssis prototypes fabriqués en 1996 (deux châssis), en 1997 (deux châssis) et en 1998 (un châssis que conserva le constructeur). Le véhicule qu'a pu filmer Automotive Mike lors du Concorso d'Eleganza Villa d'Este, à Cernobbio, en Italie, est l'un des deux prototypes assemblés en 1996.

Ce châssis particulier est dérivé directement de la 911 GT1 engagée en course en 1996, même si certains équipements (dont les disques en carbone-céramique) ont disparu sur le modèle de route. Cette version Strassenversion de 1996 se distingue extérieurement par ses phares avant et ses feux arrière similaires à ceux de Porsche 911 type 993 (les modèles 1997 seront équipés des feux de la 911 Type 996), et elle embarque sous sa carrosserie un bloc flat-six installé en position centrale arrière, développant près de 550 ch (contre 600 ch au modèle de course).

Dans sa version routière la 911 GT1 était capable de filer à 308 km/h après avoir abattu le 0 à 100 km/h en 3.9 secondes, des chiffres pas si éloignés de ceux affichés par le modèle de compétition, qui s'illustra aux 24 Heures du Mans notamment. Une épreuve que la 911 GT1 remporta en 1998 (en signant le doublé), lors d'une inoubliable édition à laquelle participaient également Mercedes-Benz, Toyota, Nissan et BMW.

Crédit illustration et vidéo : Automotive Mike/YT