Peugeot 308 CC : la bourgeoise

Peugeot s'est affirmé comme le grand spécialiste des coupés-cabriolet. Après la 206 CC, la 307 CC et la 207 CC, voici maintenant la 308 CC ! Côté lignes, pas de bouleversement par rapport à sa devancière, mais une allure plus soignée et un arrière plus plongeant. En revanche, le faux diffuseur aérodynamique à l'arrière n'était pas franchement indispensable...

Dans l'habitacle, on découvre avec plaisir d'impressionnants sièges baquet aux places avant. Des sièges qui intègrent un système de ventilation de la nuque similaire dans son esprit à l'Airscarf des Mercedes SL et SLK, mais aussi d'inédits airbags de tête. Les places arrière se veulent quant à elles plus spacieuses que sur la 307 CC.

Le toit rétractable à commande entièrement automatique se déploie en 20 secondes. La boîte à gants et le rangement sous l'accoudoir central se verrouillent automatiquement en même temps que les portières. Le coffre promet d'être particulièrement spacieux, avec 465 litres toit déplié, et encore 266 toit replié.

Côté motorisations, Peugeot n'annonce pour le moment que le 2.0 HDi de 140 ch associé à une boîte manuelle à 6 rapports, mais nul doute que les blocs essence 1.6 THP trouveront naturellement leur place sous le capot de cette 308 CC, qui sera l'une des vedettes du prochain Mondial de l'Automobile.