Salon de Francfort 2011
du 15 au 25 septembre 2011
À la rentrée, l'Opel Insignia évolue
Damien Hermenier le 10/08/2011
Apparue en décembre 2008, l'Opel Insignia était en 2010 l'une des seules berlines familiales à voir ses ventes progresser. Pour ne pas perdre ce genre de bonnes habitudes, l'Insignia va cet automne connaître quelques évolutions.
Avec un style déjà très réussi, Opel n'a prévu sur elle aucun changement esthétique, pas même calandre ou optiques. Seule une teinte bleue métallique "Luxor" et de nouveaux dessins de jantes feront leur apparition.
Les évolutions se trouvent davantage côté mécanique. La berline verra son 4-cyl 1.8 atmosphérique de 140 ch remplacé par un plus petit et efficace 1.4 turbo Ecotec de même puissance. Il améliore l'exercice du 0 à 100 km/h de 0,5 sec à 10,9 sec, ainsi que consommations et émissions de CO2. Il est annoncé 5,9 l/100 km et 134 g/km de CO2 (contre 179 g/km pour le 1.8).
La 2nd évolution mécanique concerne le 2.0 turbo flexfuel pouvant rouler à l'E85. Sur certains marchés, il peut s'associer à une transmission intégrale. Dans ce cas, il développera désormais 250 ch et 400 Nm, contre 220 ch et 350 Nm pour la version 2 roues motrices. Cette dernière quant à elle, bénéficiera de série d'un système Stop&Start, d'améliorations aérodynamiques visant les soubassements de l'auto, et de pneumatiques à faible résistance au roulement. Sa consommation devrait ainsi diminuer de 0,5 l/100 km à 7,6 litres, et ses émissions de CO2 de 10 g/km à 179 g/km.
Enfin, l'Insignia profitera de deux nouveaux systèmes d'infotainment à cartes SD, d'une caméra frontale venant avec un système automatique de respect des distances de sécurité, et de choix de sellerie cuir inédits. Cette révision de l'Insignia sera présentée lors du Salon de Francfort.
Les évolutions se trouvent davantage côté mécanique. La berline verra son 4-cyl 1.8 atmosphérique de 140 ch remplacé par un plus petit et efficace 1.4 turbo Ecotec de même puissance. Il améliore l'exercice du 0 à 100 km/h de 0,5 sec à 10,9 sec, ainsi que consommations et émissions de CO2. Il est annoncé 5,9 l/100 km et 134 g/km de CO2 (contre 179 g/km pour le 1.8).
La 2nd évolution mécanique concerne le 2.0 turbo flexfuel pouvant rouler à l'E85. Sur certains marchés, il peut s'associer à une transmission intégrale. Dans ce cas, il développera désormais 250 ch et 400 Nm, contre 220 ch et 350 Nm pour la version 2 roues motrices. Cette dernière quant à elle, bénéficiera de série d'un système Stop&Start, d'améliorations aérodynamiques visant les soubassements de l'auto, et de pneumatiques à faible résistance au roulement. Sa consommation devrait ainsi diminuer de 0,5 l/100 km à 7,6 litres, et ses émissions de CO2 de 10 g/km à 179 g/km.
Enfin, l'Insignia profitera de deux nouveaux systèmes d'infotainment à cartes SD, d'une caméra frontale venant avec un système automatique de respect des distances de sécurité, et de choix de sellerie cuir inédits. Cette révision de l'Insignia sera présentée lors du Salon de Francfort.
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Commentaires
XMEM
a dit le 15-11-2014 à 11:35
Je suis tout à fait d'accord l'opel insignia n'a plus rien à envier aux autres allemandes..... surtout au niveau de la facture. Au moins chez opel ils limitent leurs bénéfices dans des zones raisonnables pas comme la concurrence. Et ils représentent un trés bon rapport qualité prix sur leurs nouveaux modèles et moteurs... Ils n'ont plus rien a voir avec les opel d'il y a 15 à 20 ans qui avaient une qualité limité avec un faible prix et une fiabilité moyenne. Maintenant leur fiabilité est équivalente aux autres marques allemandes avec un confort équivalent et une qualité équivalente..... (seul bénmol il reste encore des moteurs d'ancieenne génération qui côtoient les nouveaux mais d'ici quelques temps ils seront totalement renouvelés)
STEEVE7299
a dit le 20-10-2011 à 21:18
BIEN NOUS C'est fait on a opter pour l'opc line en diesel 160 auto et franchement on se regal juste un hic je regrette la nervosité de la boite meca . l'INSIGNIA est, pour nous, une voiture luxueuse et qui n'a plus rien à envier aux autres allemandes...Encore moins ses factures d'entretiens.
BREF, on regrette pas notre achat !