Salon de Francfort 2011

Salon de Francfort 2011


du 15 au 25 septembre 2011 Flux RSS Salon de Francfort 2011

Salon de Francfort 2011 : Jaguar C-X16

Damien Hermenier le 07/09/2011

Voir plus de photos
À quelques encablures du Salon de Francfort, Jaguar dévoile clichés et informations concernant son très séduisant concept C-X16.

Jaguar le définit comme étant résolument sportif. Plus compact qu'un coupé XK, le C-X16 peut accueillir deux passagers dans 4,45 m de long, 2,05 m de large et 1,30 m de haut. Son empattement a été fixé à 2,62 m (une Evora en est à 2,58 m). Le concept repose sur la plateforme (aluminium, propulsion) raccourcie de la future Jaguar XK.

Sous le capot se trouve une motorisation V6 3.0 à compresseur. Développant jusqu'à 380 ch et 450 Nm, elle est ici associée à un moteur électrique de 95 ch et 235 Nm intégré à une boîte automatique à huit rapports. Ce moteur électrique signale deux fonctions principales : offrir un surplus de puissance momentané à l'image d'un dispositif de récupération d'énergie cinétique utilisé en F1. Les batteries seront rechargées au freinage et en phase de décélération. Puis il permet de rouler en mode 100% électrique à faible allure (< 80 km/h) pour une courte distance. Sont annoncées des émissions moyennes de CO2 de seulement 165 g/km.

Totalisant non moins de 1 600 kg, le C-X16 les répartit à 50 % sur chaque essieu. Jaguar prédit une accélération de 0 à 100 km/h de 4,4 sec (équivalente à la XKR-S V8 de 550 ch), des reprises de 80 à 120 km/h de 2,1 sec, et une vitesse de pointe de 300 km/h.

Faisant doucement évoluer le style du coupé XK et usant de quelques traits empruntés au concept C-X75, le style du C-X16 signé Ian Callum semble très proche de la série. On attend une mise en production (coupé puis roadster) dès la fin 2012.

Voir plus d'actualités concernant le Salon de Francfort 2011.

actu suivante Peugeot Sport RCZ

Actu précédente
Peugeot Sport RCZ

actu précédente Porsche Rennsport Reunion

Actu suivante
Porsche Rennsport Reunion

Autres articles pouvant vous intéresser

Production Jaguar C-X16
Production Jaguar C-X16

Après une présentation comme concept pur et dur au salon de Francfort 2011,...

Vidéo Jaguar C-X16
Vidéo Jaguar C-X16

Jaguar avait ravi les visiteurs du Mondial de Paris 2010 en y présentant le...

Deux Jaguar XJ220 aux enchères
Deux Jaguar XJ220 aux enchères

A l'occasion de la vente de printemps qu'elle organisera le 11 mai prochain à...

Toutes les actualités JAGUAR
Deux Jaguar XJ220 aux enchères
La mortalité en hausse sur les routes françaises en mars

Si 2018 avait été un très bon cru pour la sécurité routière, avec un plus bas...

Deux Jaguar XJ220 aux enchères
Mercedes-AMG GT Black Series en vue

Interrogé dans le cadre du New York International Auto Show où le...

Deux Jaguar XJ220 aux enchères
Sotheby's : Porsche 911 Berluti

Du 24 avril au 7 mai prochains, Sotheby's proposera aux enchères une...

Toutes les actualités

Commentaires

avatar de mini74
mini74 a dit le 10-09-2011 à 20:21
J'en reste sans voix! Une jag rien qu'à la regarder ça fait du bien, mais là chapeau! j'ai plutôt l'oeil sur les jantes alu!
avatar de lucasadri
lucasadri a dit le 10-09-2011 à 09:20
Bravo Mr Tata !
avatar de SKIPPER
SKIPPER a dit le 10-09-2011 à 01:27
Un seul mot: Enfin !
avatar de outdoor74
outdoor74 a dit le 09-09-2011 à 16:57
C'est une incontestable réussite esthétique, mais curieusement je trouve que du premier coup d'oeil on ne reconnait pas forcément une Jag'. Sous certains angles elle est même d'inspiration Japonaise, ce qui n'est pas une critique en soi, mais une autre approche. En revanche j'aime le hayon à la manière d'une type E, et à ce titre j'aurais préféré un "straight six" plutôt qu'un "double three". Mais on n'aurait peut-être pas eu une répartition des masses aussi idéale.