Série 3 Cabriolet : élève appliqué

La nouvelle BMW Série 3 Cabriolet adopte donc un toit rigide en trois parties, escamotable électriquement en 22 secondes et actionnable à la télécommande. Chose rare pour un grand coupé-cabriolet, l'élégance est conservée, malgré la découpe assez curieuse du couvercle de malle. Reste que le dessin laisse finalement peu de place à l'émotion...

Le cabriolet Série 3 fait plutôt figure d'élève appliqué. Il augmente sa surface vitrée de 38% par rapport à l'ancienne version et soigne ses passagers en adoptant la première sellerie cuir capable de réverbérer les infrarouges, afin de ne pas se brûler le séant en se réinstallant à bord après un séjour en plein soleil !

Même les bagages sont traités avec des égards : d'une capacité nominale de 350 litres, le coffre conserve encore 210 litres lorsque le toit est replié. La banquette arrière est même rabattable. Le coupé-cabriolet Série 3 chercherait-il à concurrencer les breaks et monospaces ?

Plus sérieusement, l'agrément de conduite devrait être au rendez-vous vu la belle palette de motorisations proposées. Au menu : que des blocs à injection directe, essence (320i de 170 ch, 325i de 218 ch, 330i de 272 ch et 335i de 306 ch) et diesel (330d de 231 ch).

Le nouveau cabriolet BMW Série 3 sera dévoilé au prochain salon de Detroit, en janvier 2007.