MG F et TF

Il y a MG-F et MG-F ! Bien que semblables en apparence, une version restylée (TF) est pourtant bien plus séduisante à tout point de vue. Pour des raisons de fiabilité et d’agrément, optez pour une MG-TF, nettement plus convaincante à l’usage que la « F », et pas vraiment plus chère pour autant. Si tous les moteurs de la TF apparaissent comme vivants (version 1.6 comprise), notre préférence va à la TF-135 et TF-160. La première, plus homogène au quotidien, offre un très bon compromis entre confort et reprises (0 à 100 km/h en 8,8 secondes, et 205 km/h maxi). A ce titre, elle est censée plaire au plus grand nombre. Reste la TF-160, plus radicale dans sa configuration (suspensions rabaissées, freinage majoré), offrant un surcroît de peps. Elle séduira les plus sportifs, mais son manque de confort notoire peut vraiment fatiguer à la longue. Enfin, la MG-TF de 120 ch, disponible uniquement avec la boîte séquentielle à 6 rapports Stepspeed, nous paraît peu intéressante. La faute à cette boîte, pas assez réactive pour convaincre…