MG B

Grâce à structure, et bien que plus courte de huit centimètres par rapport à la MGA, la MGB offre à ses occupants un intérieur plus spacieux, ainsi qu'un coffre à bagages plus largement dimensionné.

Les ingénieurs ont fait porter leurs efforts sur l'amélioration du confort, qui s'avère d'un bon niveau pour un roadster anglais. Le chauffage a toujours fait partie de l'équipement de série.

Le tableau de bord à deux grands cadrans sera modifié en 1969, puis en 1971. Le modèle américain reçoit un tableau à cinq cadrans en 1967. En juillet 1976, sur les versions européennes, la voiture reçoit un nouveau tableau de bord à cinq cadrans proche de celui de la Triumph Spitfire, en même temps qu’une montre électrique sur la console, la commande d'overdrive disposée sur le levier de vitesses et des sièges en tissu strié.

En bakélite, le volant à trois branches est orné en son centre du logo MG. La version américaine est équipée d’un volant de sécurité à trois branches alvéolées, ainsi que d’une colonne de direction rétractable. En 1972, la MGB bénéficie d’un volant gainé de cuir, qui passera à quatre branches en 1976.

La MGB possède un pédalier suspendu, qui se révèle peu propice à la pratique du talon-pointe. Il est à noter que les batteries sont situées dans l'habitacle, derrière les sièges — une disposition fréquente à l'époque sur les sportives anglaises.