MASERATI 3500 GT

C’est en 1926 qu’apparaît la première Maserati. Il s’agit d’un modèle de compétition, comme le seront toutes les voitures de la firme de Modène jusqu’à la guerre. Maserati ne commercialise des voitures de route qu’à partir de 1946, et encore ne sont-elles construites qu’en séries limitées et carrossées pratiquement sur mesure. Tel est le cas notamment des superbes A6 1500 et A6 GCS.

Présentée en mars 1957 au Salon de Genève, la 3500 GT marque le passage de Maserati à une nouvelle ère, celle de la construction en série et de la production industrielle – un effort nouveau partagé par la Carrosserie Touring. Lancée pour concurrencer Ferrari, notamment sur le marché américain, elle offre au constructeur son premier grand succès commercial. Son rôle historique apparaît d'autant plus important qu'elle va tout simplement permettre à la firme d’assurer sa survie à une époque où elle est gravement menacée. Ouvrant ainsi la voie à la Ghibli, et autres Indy et Bora.

Entrée en production au cours du second semestre 1957, la « Tipo 101 » est réalisée selon la technique Superleggera chère au carrossier milanais, dont la devise résume la philosophie : « Le poids est un ennemi, la résistance à l’air est un obstacle ». Elle a été mise au point sur la base des essais et tests effectués par Franco Cornacchia et Umberto Stradi. La tâche a consisté notamment à amalgamer les différents composants de la voiture dont beaucoup proviennent d’Angleterre, où l’ingénieur Giulio Alfieri a fait son marché dans le but de réduire les coûts.