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Saga Ford GT40
Tant par son ampleur que par sa signification, l'offensive de Ford aux 24 Heures du Mans dans les années soixante a laissé des traces profondes dans notre inconscient collectif.

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La course comme argument commercial

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Tant par son ampleur que par sa signification, l'offensive de Ford aux 24 Heures du Mans dans les années soixante a laissé des traces profondes dans notre inconscient collectif.
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1964 : un an pour apprendre

1964 : un an pour apprendre

Pendant toute l'année 1964, Ford va devoir "apprendre". Apprendre à digérer l'échec. Un échec cuisant résultant d'une trop grande précipitation. Mais cette année "expérimentale" aura tout de même des conséquences heureuses sur la suite de cette histoire...
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1965 : retour en force

1965 : retour en force

Malgré une sérieuse réorganisation à la tête du département compétition de Slough et une implication directe du concepteur-constructeur des Cobra, Carroll Shelby, malgré la création de "Kar Kraft", la saison 1965 se révélera globalement décevante.
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1966-67 : jours de gloire

1966-67 : jours de gloire

La Ferrari 275 LM pouvant désormais être homologuée en Groupe 4, Ford décida de lancer en réponse une petite série de GT 40 4,7 l pour contrer son rival dans ce même groupe, la version MK II figurant quant à elle en Groupe 6.
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1968-69 : les prolongations

1968-69 : les prolongations

A la faveur de la nouvelle règlementation internationale, la GT 40 allait toutefois reprendre du service en 1968, profitant incidemment de cette "année de transition" un peu creuse pour dominer la plupart des épreuves du Championnat International.
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La GT à Detroit 2002

La GT à Detroit 2002

Ford a présenté à Détroit une nouveauté vieille de … 37 ans ! Jaune et barrée de deux bandes noires, une GT40 est apparue en grandes pompes sous les yeux incrédules des centaines de journalistes internationaux.
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