Essai : PORSCHE Panamera S

Cette version revisitée récemment sublime la Quattroporte dont la silhouette, six ans après son lancement, reste toujours aussi attractive. Vendue presque aussi chère que la Porsche Panamera Turbo de haut de gamme, la Quattroporte Sport GT-S accuse son âge au niveau d'un V8 beaucoup plus consommant et polluant. La technologie embarquée est également en faveur de la berline de Stuttgart tout comme l'espace habitable, la finition et la qualité des matériaux. La boite robotisée Duo Select est également loin de valoir la PDK de Porsche.

Ne disposant pas encore de l’aura et de l’image de Mercedes et BMW (ce qui explique une décote plus rapide en occasion), Audi se venge par quelques produits atypiques et notamment ses variantes sportives S. Déjà exclusive par sa carrosserie Audi Space Frame, l’Audi S8 se distingue aussi par son V10 associé à une suspension pneumatique et à la transmission Quattro toujours efficace malgré une limite des variations de couple sur les deux essieux. Somptueusement équipée et bénéficiant d’une rigueur de construction exemplaire, la S8 allie haute technologie, performances, raffinement et confort. Des atouts que la concurrence peine à rassembler.