< retour

BUGATTI

Bugatti fut fondée en 1909 par Ettore Bugatti, émigré italien naturalisé français, né à Milan en 1881 dans une famille d'artistes. La Bugatti Type 13, premier modèle fabriqué à Molsheim, est présentée au salon de Paris en 1910. Son poids réduit et ses excellentes performances lui valent de nombreux succès en compétition. Réfugié à Milan puis à Paris durant la Grande Guerre, durant laquelle il conçoit des moteurs d'avion pour Messier, Ettore Bugatti retrouve son usine de Molsheim, dans une Alsace rendue à la France par le Traité de Versailles. La Type 13 reprend son brillant parcours en course, en remportant notamment le Grand-Prix d'Italie 1919 à Brescia. En 1924 apparaît la Type 35, auto très performante qui contribuera à bâtir la légende Bugatti, en remportant plus de 2 000 victoires en compétition. Dans les années qui suivent, Jean Bugatti, fils d'Ettore né en 1909, collabore avec son père à la conception des nouveaux modèles. En 1926 est dévoilée la fantasque Bugatti Royale, avec son 8 cylindres en ligne de 12,8 litres et ses 6 mètres de long. Durant les années 1930, Ettore se retire progressivement de la société, laissant à Jean le soin de présider aux destinées de Bugatti. C'est à cette période que sont commercialisées les sublimes Type 50, Type 55 et Type 57. Mais les effets de la crise de 1929 se font sentir, et Bugatti doit se lancer dans des projets parallèles, comme la conception d'autorails, de bateaux ou d'avions. Ce qui n'empêche pas Bugatti de remporter les 24 Heures du Mans en 1937 et 1939 avec le « Tank » Type 57G. C'est aussi au volant de cette auto que Jean Bugatti trouve la mort dans un accident de la route, le 11 août 1939. Après-guerre, et malgré tous les efforts d'Ettore Bugatti, la firme ne parvient pas à se relever. Son fondateur meurt d'une pneumonie à 66 ans, le 21 août 1947. La marque et l'usine sont revendues en 1963 à Hispano-Suiza.
Mais Bugatti ne saurait mourir complètement. En 1987, l'entrepreneur italien Romano Artioli rachète les droits et débute près de Modène la fabrication de l'EB110, une supercar à moteur V12 central de 560 à 611 chevaux. C'est un échec commercial : après 139 exemplaires produits, Bugatti Automobili SpA fait faillite en 1995. Trois ans plus tard, la marque, puis le château Saint-Jean, à Dorlisheim, demeure historique de la famille Bugatti, sont rachetés par le groupe Volkswagen. Après plusieurs concept-cars et une longue période de mise au point, la Bugatti Veyron 16.4 est lancée en 2005, devenant au passage la voiture la plus rapide du monde, avec une puissance de 1 001 chevaux et une vitesse maximale de 408,45 km/h. La version cabriolet, baptisée Grand Sport, est dévoilée en 2008, suivie par les Veyron Super Sport et Grand Sport Vitesse, dont le W12 passe à 1 200 chevaux.

Derniers articles BUGATTI

Une Bugatti Type 35 aux enchères Artcurial Motorcars

Une Bugatti Type 35 aux enchères Artcurial Motorcars

A l'occasion de la vente Automobiles sur les Champs 11 qu'elle organisera le 5 novembre prochain à Paris, la maison Artcurial Motorcars proposera aux enchères une Bugatti Type 35 de 1925 ayant...

Bugatti ouvre un nouveau showroom à Hambourg

Bugatti ouvre un nouveau showroom à Hambourg

Bugatti qui comptait déjà trois concessionnaires en Allemagne, vient d'ouvrir outre-Rhin avec Hamburg GmbH & Co. KG, son partenaire officiel depuis 2009, un quatrième showroom dans la ville de...

Bugatti : Wolfgang Dürheimer évoque l'après-Chiron

Bugatti : Wolfgang Dürheimer évoque l'après-Chiron

Même si la fin de la production de la Bugatti Chiron n'est pas attendue avant quelques années, le constructeur de Molsheim va très prochainement lancer la conception de celle qui lui succédera à...

0 à 400 km/h : la Bugatti Chiron signe un record du monde

0 à 400 km/h : la Bugatti Chiron signe un record du monde

La Bugatti Chiron vient d'établir un nouveau record du monde sur l'exercice du 0 à 400 km/h avec arrêt complet, en réalisant aux mains du pilote colombien Juan-Pablo Montoya un temps de 41.96...

La première Bugatti Chiron livrée aux USA

La première Bugatti Chiron livrée aux USA

Présent outre-Atlantique dans le cadre du Concours d'Élégance de Pebble Beach, le constructeur de Molsheim a profité de sa visite en Californie pour présenter le premier exemplaire de la Chiron...

Plus d'actualités BUGATTI
BUGATTI Chiron

BUGATTI Chiron

Après avoir changé notre perception des possibilités d'une automobile avec la Veyron, Bugatti repousse encore les limites en présentant la Chiron à Genève.

BUGATTI Vision GT

BUGATTI Vision GT

S'il ne s'agit pas encore de la remplaçante de la Veyron, Bugatti présente à Francfort un concept pour le jeu Gran Turismo qui annonce quelques éléments du futur de la marque.

BUGATTI Veyron Grand Sport Vitesse La Finale

BUGATTI Veyron Grand Sport Vitesse La Finale

À Genève, Bugatti clôt un chapitre important de son histoire, en dévoilant la 450e et dernière Veyron. Mais l'aventure ne va pas s'arrêter là...

BUGATTI Type 55 Super Sport

BUGATTI Type 55 Super Sport

Qu'est-ce qui distingue une Bugatti 55 de tourisme d'une 51 de grand prix ? Le style, l'élégance du trait, la noblesse de la posture, en somme le génie de Jean Bugatti.

BUGATTI Type 40

BUGATTI Type 40

Sa première Bugatti, Alain Comte en a rêvé pendant quinze ans. Le Grand Prix de l'Age d'Or constituait la première sortie de la voiture, un Type 40 venu par la route depuis Paris.

Plus de présentations BUGATTI

Les modèles BUGATTI

Vidéos BUGATTI

Photos BUGATTI Voir les photos BUGATTI (556)