CITROEN 2 CV

Événement du salon de Paris de 1948, où elle fut présentée, la 2 CV a soixante ans. Difficile d’imaginer dans un rôle de sexagénaire cette voiture malicieuse à la bouille espiègle mais bon enfant, qui attira partout dans le monde une incroyable sympathie.

Vilain petit canard érigé au rang de mythe, la 2 CV doit à sa personnalité singulière d’avoir gagné ses lettres de noblesse. Voiture minimale au budget d’entretien dérisoire, elle a élevé la simplicité en style de vie sur la route. Polyvalente et passe partout, elle est bourrée d’astuces et de trouvailles ingénieuses.

« Quatre places sous un parapluie », telle est, selon la légende, le portrait que brosse de la future 2 CV Pierre Boulanger, le patron de Citroën. Le projet d’une TPV (Très Petite Voiture) naît en 1936. Le cahier des charges prévoit quatre places, 50 kilos de bagages, 50 km/h et cinq litres aux cent kilomètres. Un soin particulier est apporté à la suspension, car, selon une autre formule célèbre, la voiture devra pouvoir traverser un champ avec un panier rempli d’œufs sans en casser un seul…

Le succès commercial est immédiat, avec des délais de livraison de plusieurs années propres à une économie de pénurie. Conçue pour les paysans, la 2 CV séduira les curés de campagne, avant de devenir la voiture des jeunes et des étudiants. Elle connaîtra une exceptionnelle longévité et servira de modèle à la Renault 4.

Tout au long de sa carrière, la 2 CV connaîtra une foule d’évolutions, aussi bien mécaniques qu’esthétiques. Née avec un bicylindre à plat de 375 cm3 refroidi par air et ne développant que 9 ch, elle reçoit en 1954 un 425 cm3 de 12 ch. Deux ans plus tard, une version « luxe » bénéficie d’une capote synthétique. La porte de malle arrière arrivera un an après.