Salon de Los Angeles 2013

En cette fin novembre, c'est le choc des salons : à ma droite, Los Angeles, show en vogue d'un pays en pleine reprise économique, où les constructeurs de tous horizons se pressent depuis plusieurs années ; à ma gauche, Tokyo, salon dépaysant mais relégué au rang d'événement secondaire du fait d'une crise économique persistante et d'un marché intérieur verrouillé. Dans ce duel, c'est le salon américain qui sort vainqueur par K.O., avec moult premières mondiales de toute première importance. Il faut dire que les consommateurs américains devraient acheter près de 16 millions de véhicules neufs en 2013, contre... 10,4 millions au plus fort de la crise, en 2009.

Mais, à la différence de Detroit, le salon de Los Angeles se distingue par la forte proportion de nouveautés étrangères. La clientèle californienne aisée affiche en effet des goûts plus éclectiques que celle du reste du pays, et s'ouvre plus volontiers aux Porsche, Mercedes, Jaguar et autres Honda. Du coup, les constructeurs européens et asiatiques tiennent ici le devant de la scène : Porsche Macan, Jaguar F-Type Coupé, Mercedes GLA 45 AMG et Subaru WRX font de l'ombre aux Ford, Chevrolet et autres Lincoln.

La région de Los Angeles présente une autre particularité : celle d'être un haut lieu du design automobile, de nombreux studios étant implantés sous les palmiers du sud de la Californie. Du coup, le salon local donne l'occasion aux jeunes stylistes de prouver leur talent à travers un concours de design avancé unique au monde. Prêts pour le grand voyage ?