Salon de Detroit 2011
Vincent Desmonts le 11/01/2011
Début 2009, les « Big Three » (General Motors, Chrysler et Ford) étaient dans leurs petits souliers : les deux premiers avaient bénéficié d'une injection massive de fonds publics, le second devant bientôt rejoindre l'escarcelle de Fiat. C'était à qui afficherait le stand le plus modeste et le plus « repeint en vert ».
Deux ans plus tard, le tableau a radicalement changé. Le marché US est reparti à la hausse, permettant à GM et Ford de renouer avec les bénéfices. General Motors a même réussi une spectaculaire réintroduction en bourse, en levant pas moins de... 23 milliards de dollars sur les marchés ! Quant à Chrysler, il devrait repasser dans le vert cette année. Les trois géants américains ont profité de la crise pour se restructurer, en fermant moult usines, en licenciant à tour de bras et en jetant aux oubliettes leurs marques surnuméraires. Aujourd'hui, l'heure serait plutôt... aux embauches ! Ford a ainsi annoncé vouloir recruter plus de 7000 nouveaux employés au cours des deux prochaines années.
Sentant le vent tourner, certains constructeurs étrangers absents ces dernières années (Porsche, Land Rover) sont revenus, même si Nissan a différé son retour à l'an prochain. D'une manière générale, le salon de Detroit 2011 est un bon cru : « Motown » n'a pas dit son dernier mot !
Deux ans plus tard, le tableau a radicalement changé. Le marché US est reparti à la hausse, permettant à GM et Ford de renouer avec les bénéfices. General Motors a même réussi une spectaculaire réintroduction en bourse, en levant pas moins de... 23 milliards de dollars sur les marchés ! Quant à Chrysler, il devrait repasser dans le vert cette année. Les trois géants américains ont profité de la crise pour se restructurer, en fermant moult usines, en licenciant à tour de bras et en jetant aux oubliettes leurs marques surnuméraires. Aujourd'hui, l'heure serait plutôt... aux embauches ! Ford a ainsi annoncé vouloir recruter plus de 7000 nouveaux employés au cours des deux prochaines années.
Sentant le vent tourner, certains constructeurs étrangers absents ces dernières années (Porsche, Land Rover) sont revenus, même si Nissan a différé son retour à l'an prochain. D'une manière générale, le salon de Detroit 2011 est un bon cru : « Motown » n'a pas dit son dernier mot !
Commentaires
Derniers diaporamas photo
Diaporama : 1000 Miglia 2021, décalée mais disputée
Reportée d'un mois à cause de la pandémie, la 39è édition de la 1000 Miglia moderne s'est courue sous un beau soleil du 16 au 19 juin dernier.
Diaporama : Voitures de l'année : 20 modèles qui ont marqué l'histoire
Le trophée de la Voiture européenne de l'année (Car Of The Year) est assurément le trophée automobile le plus convoité sur le Vieux Continent.
Diaporama : Pas de crise au salon de Shanghai
Premier salon automobile de 2021, Shanghai a accueilli un nombre important de nouveautés ainsi qu'un public aussi nombreux que lors de son édition de 2019.
Diaporama : Les nouvelles Youngtimer de l'année
Anti-chambre de la collection, la catégorie des Youngtimer - des voitures âgées de 20 à 30 ans - séduit de plus en plus de Français.
Diaporama : Jaguar Type-E, les 60 ans d'une diva
A son apparition, la Type-E a eu l'effet d'une bombe, ajoutant une bonne dose de glamour à l'image de Jaguar.