| Motorisation |
| Moteur |
6 cylindres en V, NC soupapes |
| Energie |
essence |
| Cylindrée |
NC |
| Alimentation |
NC |
| Puissance |
118 ch à 127 tr/min |
| Couple maxi. |
NC à partir de 3000 tr/min |
| Transmission |
| Roues motrices |
NC |
| Boîte de vitesse |
Manuelle à 4 rapports, première non synchronisée |
| Direction |
| Direction |
NC |
| Type |
NC |
| Diamètre de braquage |
NC |
| Freinage |
| Freins avant |
Tambours |
| Freins arrière |
Tambours |
| Options |
NC |
| Roues / pneus |
| Jantes |
15 pouces |
| Pneumatiques |
NC |
| Suspensions |
| Train avant |
Roues indépendantes, colonnes verticales à amortisseurs intégrés |
| Train arrière |
Essieu rigide type De Dion, bielle de guidage transversale type Panhard, ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs télescopiques |
| Contrôle de trajectoire |
non |
| Dimensions et capacité |
| Longueur |
420 cm |
| Largeur |
155 cm |
| Hauteur |
NC |
| Empattement |
245 cm |
| Poids à vide/PTAC |
1060 kg |
| Coffre mini / maxi |
NC / NC |
| Réservoir |
NC |
| Performances |
| Vitesse maximale |
180 km/h |
| 0 à 100 km/h |
NC |
| Consommations |
| Cycle urbain |
NC |
| Extra urbain |
NC |
| Mixte |
NC |
| Emission de CO2 |
NC |
| Equipement de série |
| Equipements principaux |
NC |
| Production |
| Début de commercialisation |
1955 |
| Fin de commercialisation |
NC |
| Tarif |
| Prix de base |
NC |
| Prix du modèle essayé |
NC |
