| Motorisation |
| Moteur |
4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Energie |
hybride essence |
| Cylindrée |
1497 cm3 |
| Alimentation |
Injection Honda PGM-F1 |
| Puissance |
124 ch à 6100 tr/min |
| Couple maxi. |
174 Nm à partir de 4800 tr/min |
| Transmission |
| Roues motrices |
aux roues avant |
| Boîte de vitesse |
mécanique à 6 rapports |
| Direction |
| Direction |
à crémaillère |
| Type |
Electrique |
| Diamètre de braquage |
10.8 m |
| Freinage |
| Freins avant |
disques ventilés (262) |
| Freins arrière |
disques pleins (260) |
| Options |
NC |
| Roues / pneus |
| Jantes |
6 j x 16 |
| Pneumatiques |
195/55 R 16 |
| Suspensions |
| Train avant |
McPherson |
| Train arrière |
Essieu déformable |
| Contrôle de trajectoire |
NC |
| Dimensions et capacité |
| Longueur |
408 cm |
| Largeur |
174 cm |
| Hauteur |
139 cm |
| Empattement |
243 cm |
| Poids à vide/PTAC |
1147 kg |
| Coffre mini / maxi |
214 dm3 / 382 dm3 |
| Réservoir |
40 l |
| Performances |
| Vitesse maximale |
200 km/h |
| 0 à 100 km/h |
9.9 s |
| Consommations |
| Cycle urbain |
6.1 l/100km |
| Extra urbain |
4.4 l/100km |
| Mixte |
5 l/100km |
| Emission de CO2 |
117 g/km |
| Equipement de série |
| Equipements principaux |
NC |
| Production |
| Début de commercialisation |
2010 |
| Fin de commercialisation |
NC |
| Tarif |
| Prix de base |
22500 € |
| Prix du modèle essayé |
NC |
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