Vous habitez en zone urbaine

Le principal frein à l’achat d’une voiture électrique lorsque l’on réside en ville, c’est le manque d’infrastructures de recharge publiques. Les choses évoluent néanmoins rapidement avec des bornes de plus en plus nombreuses et, surtout, de plus en plus puissantes. L’idéal reste toutefois de pouvoir disposer d’un point de recharge à son domicile.

[bold]Vous vous aventurez peu, ou pas du tout, hors des centres-villes[/bold]

Comme pour un modèle thermique, c’est la facilité à stationner qui sera un critère prépondérant. Heureusement, les citadines électriques sont désormais nombreuses sur le marché. La plus adaptée à la ville, c’est la Smart Fortwo, longue de seulement 2,70 m. Mais si vous ne pouvez pas vous contenter de 2 places, il faudra viser des modèles plus imposants, tels que la Fiat 500e ou la Honda e. Les parents préféreront des modèles dotés de portes arrière, à l’instar de la Renault Zoé. Mais la Fiat 500e 3+1, avec son ouvrant arrière côté droit, donc côté trottoir, est également une bonne alternative. Et si la position de conduite surélevée des SUV vous fait craquer, pensez à la Dacia Spring. Elle est, de plus, le modèle électrique le moins cher du marché (à partir de 14 454 €, bonus déduit) si l’on fait exception de la très rustique Citroën Ami. Cette dernière a toutefois l’avantage de pouvoir être conduite sans permis.

[bold]Vous avez besoin d’une voiture polyvalente[/bold]

Pour vos escapades du week-end et même vos départs en vacances, il vous faudra une électrique dotée d’une batterie de bonne capacité mais également capable de se recharger rapidement. Les modèles de l’ex-groupe PSA répondent à ce cahier des charges. Il ne vous reste plus qu’â choisir entre la pragmatique Opel Corsa-e, la séduisante Peugeot e-208 ou, côté SUV, le chic DS 3 E-Tense, le sportif Opel Mokka-e ou le dynamique Peugeot e-2008. Les 136 ch de ces modèles sont largement suffisants pour assurer des dépassement éclairs, même lorsque l’auto est chargée, et leur batterie de 50 kWh assure plus de 200 km d’une traite sur autoroute. Si vos passagers arrière sont grands, visez la Volkswagen ID.3, qui offre autant d’espace aux places arrière qu’une grande berline, ou son clone, la Cupra Born. Si l’on reste dans le segment des véhicules compacts, les SUV proposés sont imposants et dépassent presque tous les 4,50 m de long. Avec ses 4,46 m, le Mercedes EQA fait exception, mais il ne brille ni en habitabilité, ni en volume de coffre (340 l).

[bold]Il vous faut beaucoup d’espace[/bold]

Grande voiture et usage urbain font rarement bon ménage. Mais si votre usage vous impose les voyages réguliers à 4 ou 5 avec moult bagages, c’est à l’agilité de votre future voiture électrique qu’il faudra être attentif. Parmi les modèles familiaux affichant les plus courts rayons de braquage, on relève les SUV du groupe Volkswagen. Selon votre goût, les Audi Q4 e-tron, Skoda Enyaq iV et Volkswagen ID.4 seront de très bons choix. Et si vous êtes sensible à l’esthétique de leurs versions « coupé » (respectivement Audi Q4 e-tron Sportback, Skoda Enyaq iV Coupé et Volkswagen ID.5), vous pouvez craquer sans crainte : ils offrent des coffres un peu plus grands et la garde au toit aux places arrière ne souffre que très peu de la ligne de toit plongeante. Si une troisième rangée de sièges s’impose, c’est le Mercedes EQB qui recueillera vos faveurs, les 7 places y étant livrées de série.