Top 10 des anciennes les plus recherchées

Paradoxalement, le greenwashing permanent auquel nous avons droit depuis quelques années n’a pas raison du marché des anciennes, pourtant bien plus émettrices de gaz toxiques. Nuançons tout de même, car ce qui pollue le plus n’est pas l’usage de la voiture mais bien sa fabrication, par définition nulle pour les ancêtres, les classiques et autres youngtimers. De plus, elles roulent très peu, environ 2 000 km par an, soit six fois moins que la moyenne du parc, ce qui nuance encore leur impact sur l’environnement. De ce parc, les plus de 30 ans ne représentent - encore - que 6 %, soit un total de 2,3 millions de véhicules, dont 65 % de françaises, selon NGC-DATA. Par ailleurs, en 2018, 50 000 de ces autos ont changé de mains, à 80 % entre particuliers, dont 51 % de youngtimers, c’est dire l’ampleur du phénomène ! Et leur marge de progression semble encore importante, pour autant qu’on ne les empêche pas de circuler, si l’on en juge par la composition du Top 10, établi par Classic Expert, où ils bousculent des valeurs bien établies.
Loin des excès des ventes aux enchères, la grande majorité des transactions se font à moins de 25 000 €, un montant inférieur à celui d’une voiture neuve en moyenne. Comme, de surcroît, une ancienne ne perd pas de valeur, si on la préserve, voire en gagne, elle se pose là en matière de rapport investissement/plaisir !