Puissance, luxe et démesure : les grands préparateurs

Pour la plupart allemands et travaillant sur des bases nobles, ces sorciers se nomment Brabus, Alpina, Techart, Hamann, Carlsson, Hartge, AC Schnitzer, Lorinser, MTM, Mansory, Ruf… Mais la liste est encore longue ! Au programme, des matériaux irréprochables, une fabrication à l’unité et, forcément, à la main. Ou comment rendre le luxe encore plus voluptueux. Puis il y a le look, coco ! Du plus simple appareil à la robe sophistiquée, il y en a pour tous les goûts, pour toutes les tailles, avec ou sans aileron, plutôt m’as-tu-vu ou scientifiquement calibré pour améliorer le coefficient de pénétration dans l’air et la déportance. Les préparateurs allemands, historiquement, sont pour les plus anciens issus de la compétition. Alors sous le capot, c’est du travail de spécialiste : greffe de 8 ou 12 cylindres, optimisation, réalésage, suralimentation, refroidissement, tout est bon pour faire hennir les chevaux, parfois 600, 700, 800, jusqu’à la démesure ! Vous l’aurez compris, le tuning de seconde zone où les kits de carrosserie sont posés à la hâte, les ressorts raccourcis à la tronçonneuse et les moteurs préparés à coups de puces électroniques, ce n’est pas ici !