La BMW Série 6 et ses précurseurs
David Lamboley le 20/07/2011
Chez BMW, les coupés, les cabriolets et les roadsters font partie intégrante de la gamme depuis toujours. De la BMW 328 Roadster, qui fête son soixante-quinzième anniversaire cette année, à la Série 8 des années 90 en passant par les roadsters et coupés Z Z1, Z3, Z4, Z8- sans oublier la mythique M1 ou la fabuleuse 507, dont la cote atteint plus dun demi-million deuros aujourdhui, le constructeur bavarois sest forgé une réputation unique dans cette sphère automobile.
Cependant la série la plus répandue, la plus connue de tous peut-être, reste la Série 6 première du nom, dessinée par Paul Bracq et lancée en 1976. Elégante, sportive, racée, puissante, et même très performante à travers sa version préparée par le département Motorsport, elle reste de nos jours la BMW ayant connu la carrière la plus longue, treize ans !
La seconde génération, puis très récemment la troisième génération de Série 6, coupé ou cabriolet, perpétuent cette lignée à la fois luxueuse et taillée pour la performance. Mais à lautre extrémité de cette famille, les précurseurs de ces coupés et cabriolets Série 6 existent depuis les années 30 : la 327 Sport Coupé, en 1938, les 503 Coupé et Cabriolet à carrosserie en aluminium, en 1955, la 3200 CS dont lélégante robe est signée Bertone, en 1962, puis les 2000 C et CS en 1965, suivie des 2800 CS en 1968, 3.0 CS et CSi en 1971, 3.0 CSL dite « Batmobile » en 1972 Toutes préfigurent ainsi les trois générations de Série 6 et peut-être les suivantes !
Cependant la série la plus répandue, la plus connue de tous peut-être, reste la Série 6 première du nom, dessinée par Paul Bracq et lancée en 1976. Elégante, sportive, racée, puissante, et même très performante à travers sa version préparée par le département Motorsport, elle reste de nos jours la BMW ayant connu la carrière la plus longue, treize ans !
La seconde génération, puis très récemment la troisième génération de Série 6, coupé ou cabriolet, perpétuent cette lignée à la fois luxueuse et taillée pour la performance. Mais à lautre extrémité de cette famille, les précurseurs de ces coupés et cabriolets Série 6 existent depuis les années 30 : la 327 Sport Coupé, en 1938, les 503 Coupé et Cabriolet à carrosserie en aluminium, en 1955, la 3200 CS dont lélégante robe est signée Bertone, en 1962, puis les 2000 C et CS en 1965, suivie des 2800 CS en 1968, 3.0 CS et CSi en 1971, 3.0 CSL dite « Batmobile » en 1972 Toutes préfigurent ainsi les trois générations de Série 6 et peut-être les suivantes !
Commentaires
Derniers diaporamas photo

Diaporama : Les 20 plus grosses enchères de 2020
Malgré la crise de la covid, un joli paquet de voitures ont dépassé le million d'euros, même si l'ère des records semble bel et bien révolue.
Diaporama : Carrera Panamericana 2020
La Carrera Panamericana a fêté ses 70 ans dans un contexte bien particulier, limitant le nombre de participants, entre les 16 et 22 octobre derniers.
Diaporama : Le Top 20 de l'autonomie des voitures électriques
Les voitures électriques auront fait la une en 2020. Poussés par un bonus écologique récemment porté à 7 000 €, mais aussi par l'objectif des 95 g/km de CO2 imposé par l'Union Européenne, les...
Diaporama : 1000 Miglia : Entre deux tempêtes
Reportée à cause de la covid, la 38ème édition des 1000 Miglia a eu lieu du 22 au 25 octobre, durant la période d'accalmie de l'épidémie.
Diaporama : Les GTI, excellence française
Pionnière de l'automobile, la France a été parmi les premières à produire des petites sportives, avant d'en devenir l'une des grandes spécialistes. Aujourd'hui, ces autos sont parfois très...