Equipements de confort et Infotainment, à double tranchant

Il y a encore une dizaine d’années, le divertissement à bord des automobiles se limitait à un autoradio doté d’un lecteur CD voire, pour les modèles les moins avancés, d’un lecteur de cassette, et d’une flopée de boutons. Aujourd’hui presque tous se pilotent depuis l’incontournable écran tactile. Un écran qui ne se limite pas à un usage musical. Bienvenue à bord des autos connectées capables de communiquer avec nos smartphones sans avoir besoin d’un câble (Bluetooth). Un lien dématérialisé qui permet aussi à certains modèles de reprendre à leur compte la connexion de données du dit smartphone pour avoir accès à Internet, sous toutes ses formes. Quelques voitures, principalement haut de gamme, sont désormais elles-mêmes dotées d’une carte SIM leur permettant de se connecter sur la Toile. Consulter ses e-mails, envoyer des SMS, télécharger des applications… tout cela est désormais possible à bord des autos les plus récentes, et parfois même en roulant ! On comprend alors le cri d’alarme poussé par certaines associations promulguant la sécurité routière.

En parallèle, des fonctions déjà connues se perfectionnement. Largement répandu, le radar de recul se voit désormais complété de son homologue avant, d’une ou plusieurs caméras (jusqu’à quatre, ce qui permet d’obtenir une vue à 360° autour de la voiture), voire d’une aide active au stationnement. Avec cette dernière, il suffit de trouver une place suffisamment grande pour votre auto (celle-ci vous les indiquera), d’appuyer sur un bouton et de s’occuper de l’accélération et du freinage. La voiture contrôlera alors la direction. Idéal pour les allergiques aux créneaux. Autre exemple d’équipements se perfectionnant, la clé mains libres. Longtemps, elle s’est contentée d’ouvrir, fermer et démarrer la voiture simplement en l’ayant en poche. Désormais, complétée d’un capteur placé sous le bouclier arrière, elle dispense même de devoir manipuler le bouton du coffre, il suffit de passer son pied sous le capteur pour l’ouvrir ou le fermer.

La liste n’est évidemment pas close et se complète, mois après mois. En toute logique, ce sont les modèles haut de gamme qui ont, la plupart du temps, la primeur des dernières trouvailles des ingénieurs. BMW propose ainsi, sur ses nouvelles Série 5 et Série 7, un écran à commande gestuelle, c’est-à-dire qu’il se pilote sans même avoir à le toucher. Volkswagen offrira ce même équipement à la version restylée de la Golf. Chez Audi, nombre de modèles disposent maintenant d’un tableau de bord entièrement numérique et personnalisable. On peut ainsi y afficher la carte détaillée du GPS sur plus d’une dizaine de centimètres et via l’application Google Maps qui utilise des photographies satellites. Une version un peu simplifiée de ce système se trouve également à bord du nouveau Peugeot 3008. Autre innovation utilisant les données du GPS, le régulateur de vitesse entièrement actif, capable de freiner seul l’auto à l’approche d’un virage ou d’utiliser le frein moteur en descente.