World Series Renault

Les World Series by Renault poursuivent leur route à travers l’Europe avec un engouement confirmé du public et des collectionneurs de la marque au losange.

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ALPINE A110 GT4

Gilles Bonnafous le 22/07/2005

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Passionné de Renault, Marc Vanderbeck, un collectionneur d’outre-Quiévrain, possède un bel ensemble de modèles de la marque au losange. Est-ce pour se faire pardonner d’habiter Waterloo ? Toujours est-il qu’outre l’A110 GT4 que nous vous présentons, son garage abrite une R8 Gordini (en cours de restauration), une R5 Turbo, une Collorale, ainsi qu’une R8 normale et un buggy Apal également à mécanique R8.

Présenté au salon de Paris de 1962, le coupé Alpine A110 GT4 est un modèle beaucoup moins connu que la berlinette, dont il apparaît pourtant très proche. Il succède à l’A108 2 + 2, dont il se veut une évolution plus habitable et esthétiquement plus convaincante grâce à sa partie arrière redessinée.
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Par rapport à la berlinette, l’empattement a été allongé de 17 centimètres pour offrir quatre places avec une banquette arrière. A l’instar de son illustre sœur, la GT4 est construite sur un châssis poutre. Avec une différence toutefois : il n’est pas scellé mais seulement boulonné. La carrosserie en polyester provient des ateliers Chappe et Gessalin.

D’abord motorisée par le 956 cm3 à cinq paliers de la R8, la GT4 hérite en 1965 du 1108 cm3 de la Caravelle. Elle recevra ensuite tous les moteurs de la berlinette à l’exception du 1500 cm3 et du 1600 cm3. Construite jusqu’en 1969, elle sera fabriquée à environ deux cents exemplaires. Il en reste aujourd’hui une cinquantaine, dont une douzaine en Belgique.
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Son A110 GT4, un millésime 1965, Marc Vanderbeck l’a acquise en 1996 lors de la manifestation organisée à Aubevoye pour commémorer le quarantième anniversaire de la 4 CV. Proposée par un marchand, la voiture avait été accidentée et se trouvait à l’état d’épave — toute la partie antérieure était défoncée. Le chantier de restauration durera trois ans.

Tout sera remis à neuf. L’Alpine sera déshabillée et la caisse désolidarisée du châssis. La partie avant sera coupée et remplacée par un élément moulé sur une autre GT4. Quant à la lunette arrière, aux pare-chocs et aux bulles des phares, toutes pièces de carrosserie spécifiques à la GT4 qui sont introuvables, elles seront fournies par l’Association des Alpine du Nord qui les fait refabriquer. Ceci mis à part, tout sur la voiture est d’origine, le moteur, la boîte vitesses, l’intérieur, etc.
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La mécanique — le 1108 cm3 — a également été entièrement refaite, la culasse polie et le bas moteur équilibré. Un carburateur Weber horizontal de 40 millimètres a été installé. Ceci permet de tirer un contingent de chevaux supplémentaires, le quatre cylindres offrant de l’ordre de 80 ch contre 66 ch à l’origine.

Marc Vanderbeck a assuré lui-même la totalité des travaux, à l’exception de la peinture. Il roule au volant de son Alpine depuis 2000, dont il se plaît à souligner l’agrément de conduite. Plus spacieuse et plus confortable que la berlinette, la GT4 jouit également d’un comportement routier plus stable et moins pointu grâce à son empattement allongé.
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Commentaires

avatar de nanardbv
nanardbv a dit le 29-02-2016 à 18:27
j'en ai possédé une en 1970 vendu car le landeau de mon fils ainé n'était pas logeable dans le coffre av pour acheter une Ford cortina lotus 1600 cela me plairait de la retrouver 07 ardéche
avatar de paulka
paulka a dit le 20-12-2012 à 20:43
je cherche à restorer ma A110 GT4 toute la sellerie et moquette ,je cherche une personne qui peux menvoyer des photos ou venir voir l 'interieur d'une GT4.se serai sympas de m aider .merci et bonne fête .
avatar de geloupé
geloupé a dit le 09-09-2012 à 20:08
Je viens de déménager et près de mon garage personnel se trouve un autre garage que je n'avais jamais vu ouvert depuis 5 mois que je suis ici. En rentrant mon auto il y a 1 heure, j'entends un moteur ronronner et bien sûr je me rends comme tout amateur de voitures particulièrement anciennes vers le box et là je découvre une Alpine A 110 GT4 1964 blanche intérieur cuir rouge entièrement remise à neuf prête à partir faire un tour. Cela fait plaisir de temps en temps de revoir une belle ancienne et différente de la berlinette si connue.