Dix Mille Tours du Castellet 2013
Vincent Desmonts le 17/10/2013
Fort du succès du Mans Classic, Peter Auto décline annuellement depuis 2009 les Dix Mille Tours du Castellet, un rassemblement centré principalement autour de l'endurance historique sur le mythique circuit Paul Ricard HTTT.
Pour cette quatrième édition, les Dix Mille Tours proposaient une alléchante tête d'affiche : un plateau « BPR Revival », faisant revivre le championnat créé en 1994 par Jürgen Barth, Patrick Peter et Stéphane Ratel. Porsche GT1, Venturi 400/600 et autres McLaren F1 GTR ont donc assuré le spectacle dans ce qui n'était pourtant qu'une session de démonstration.
Les nostalgiques de l'endurance des années 80 ont également été comblés par le plateau Groupe C, où Mercedes C11, Nissan R90CK, Peugeot 905 ou encore Porsche 962C ont rivalisé de décibels dans la ligne droite du Mistral, dégagée de toute chicane pour l'occasion.
Les Dix Mille Tours du Castellet constituaient par ailleurs la cinquième manche du championnat Classic Endurance Racing, challenge européen ouvert aux GT, protos et sportives construites de 1966 à 1979, répartis en deux plateaux. On y trouve aussi bien des Ford GT40, Ferrari BB 512 LM et Chevrolet Corvette que d'impressionnants prototypes Lola, Chevron ou Sauber.
Quant au Trofeo Nastro Rosso, il aura comblé les amateurs d'italiennes : les Ferrari 250 LM, Maserati 300 S et autres Bizzarrini 5300 GT se sont affrontées lors d'une heure et demi de courses.
Enfin, les plateaux « Sixties' Endurance » (sportives d'avant 1963), Mini Classic et Touring Car Cup complétaient l'offre décidément très riche de ces Dix Mille Tours, qui reviendront en octobre 2014.
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Pour cette quatrième édition, les Dix Mille Tours proposaient une alléchante tête d'affiche : un plateau « BPR Revival », faisant revivre le championnat créé en 1994 par Jürgen Barth, Patrick Peter et Stéphane Ratel. Porsche GT1, Venturi 400/600 et autres McLaren F1 GTR ont donc assuré le spectacle dans ce qui n'était pourtant qu'une session de démonstration.
Les nostalgiques de l'endurance des années 80 ont également été comblés par le plateau Groupe C, où Mercedes C11, Nissan R90CK, Peugeot 905 ou encore Porsche 962C ont rivalisé de décibels dans la ligne droite du Mistral, dégagée de toute chicane pour l'occasion.
Les Dix Mille Tours du Castellet constituaient par ailleurs la cinquième manche du championnat Classic Endurance Racing, challenge européen ouvert aux GT, protos et sportives construites de 1966 à 1979, répartis en deux plateaux. On y trouve aussi bien des Ford GT40, Ferrari BB 512 LM et Chevrolet Corvette que d'impressionnants prototypes Lola, Chevron ou Sauber.
Quant au Trofeo Nastro Rosso, il aura comblé les amateurs d'italiennes : les Ferrari 250 LM, Maserati 300 S et autres Bizzarrini 5300 GT se sont affrontées lors d'une heure et demi de courses.
Enfin, les plateaux « Sixties' Endurance » (sportives d'avant 1963), Mini Classic et Touring Car Cup complétaient l'offre décidément très riche de ces Dix Mille Tours, qui reviendront en octobre 2014.
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