Concurrentes de la TOYOTA GT86 2.0 200 ch / 2012 / coupé / essence

Style de véritable sportive, caractère joueur, position de conduite idéale, sonorité sympathique et tarif acceptable : la Toyota GT86 pourrait se placer comme la meilleure des propositions pour accéder à l'univers du plaisir automobile. La réalité est-elle aussi idyllique ? Pas tout à fait, mais il est indéniable que le petit coupé est l'un des engins les plus séduisants sur le marché actuellement. Entre GT86 et BRZ, le choix dépendra de la présence (ou de l'absence) d'une concession Subaru à proximité, mais aussi du style de conduite. Les adeptes de la précision et des trajectoires léchées à la recherche d'une seconde voiture pourront opter pour le BRZ, qui aura également l'avantage d'être plus exclusif. Ceux qui souhaitent un engin utilisable au quotidien ou qui veulent adopter une conduite plus « artistique » verront dans la GT86 un engin de choix.

TOYOTA GT86 2.0 200 ch
TOYOTA GT86 2.0 200 ch 2012
MAZDA MX-5 (NC) 2.0 Roadster Coupé Black by Mazda
MAZDA MX-5 (NC) 2.0 Roadster Coupé Black by Mazda 2012
RENAULT MEGANE (III) RS 265 Trophy
RENAULT MEGANE (III) RS 265 Trophy 2011
SUBARU BRZ 2.0 200 ch
SUBARU BRZ 2.0 200 ch 2012
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Moteur 4 cylindres à plat, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres à plat, 16 soupapes
Cylindrée 1998 cm3 1999 cm3 1998 cm3 1998 cm3
Alimentation Double injection D-4S injection dans les tubulures Injection multipoint, turbo Double injection directe et indirecte D4-S
Puissance 200 ch à 7000 tr/min 160 ch à 7000 tr/min 265 ch à 5500 tr/min 200 ch à 7000 tr/min
Couple maxi. 205 Nm à partir de 6400 tr/min 188 Nm à partir de 5000 tr/min 360 Nm à partir de 3000 tr/min 205 Nm à partir de 6400 tr/min
Roues motrices propulsion aux roues arrière Aux roues avant Propulsion
Boîte de vitesse Manuelle à 6 rapports mécanique à 6 rapports Manuelle à 6 rapports manuelle à 6 rapports
Direction A crémaillère à crémaillère A crémaillère A crémaillère
Type Electrique Electro-hydraulique Electrique électrique
Diamètre de braquage 10.8 m 10 m 11.3 m 10.8 m
Freins avant Disque ventilés (294 mm) disques ventilés (290 mm) Disques rainurés (340 mm) Disques ventilés
Freins arrière Disque ventilés (290 mm) disques pleins (280 mm) Disques rainurés (290 mm) Disques ventilés
Options NC NC NC NC
Jantes Alliage 17 pouces en alliage de 17 pouces 19 pouces Alliage 17 pouces
Pneus 215/45 R 17 205/50 R 235/35 R 19 215/45 R 17
Train avant Jambes McPherson jambes élastiques et triangles Pseudo McPherson avec triangle inférieur et pivot indépendant McPherson
Train arrière Duble triangulation essieu multibras Train en H Double triangulation
Contrôle de trajectoire NC NC NC NC
Longueur 424 cm 402 cm 430 cm 424 cm
Largeur 178 cm 172 cm 185 cm 178 cm
Hauteur 129 cm 125 cm 144 cm 128 cm
Empattement 257 cm 233 cm 264 cm 257 cm
Poids à vide/PTAC 1239 kg 1080 kg 1387 kg 1239 kg
Coffre mini / maxi 243 dm3 / 243 dm3 150 dm3 / 150 dm3 344 dm3 / 991 dm3 243 dm3 / 243 dm3
Réservoir 50 l 50 l 60 l 50 l
Vitesse maximale 226 km/h 218 km/h 254 km/h 226 km/h
0 à 100 km/h 7.6 s 7.9 s 6 s 7.6 s
Cycle urbain 10.4 l/100km 10.9 l/100km 11.3 l/100km 10.4 l/100km
Extra urbain 6.4 l/100km 6.1 l/100km 6.5 l/100km 6.4 l/100km
Mixte 7.8 l/100km 7.8 l/100km 8.2 l/100km 7.8 l/100km
CO2 181 g/km 181 g/km 190 g/km 181 g/km
Equipements NC NC NC NC
début de production 2012 2012 2011 2012
Fin de production NC NC NC NC
Prix de base 29900 € 30600 € 35500 € 29800 €
Prix du modèle essayé 32760 € 31050 € 35500 € 31400 €
Note 15.1/20 15.8/20 15.5/20
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