Concurrentes de la OPEL GT (II) 2.0 Turbo 264 ch / 2007 / cabriolet / essence
Avec la GT, Opel propose un roadster beau et performant à un prix défiant toute concurrence. Mais la GT réalise cet exploit en sacrifiant les aspects pratiques (coffre ridicule, capote manuelle) et la véritable sportivité. Ni roadster très rigoureux, ni cabriolet au long cours, cette Opel se retrouve au milieu du gué. Seuls les fans de son look accepteront d'en faire une première voiture... quitte à voyager très léger. Pour les autres, la GT ne pourra être qu'une deuxième, voire troisième auto. Finalement, est-elle une si bonne affaire que cela ?
 OPEL GT (II) 2.0 Turbo 264 ch 2007 |
 AUDI TT (8N) 3.2 V6 Quattro 250ch 2004 |
 BMW Z4 (E85 Roadster) 3.0si 265ch 2006 |
 NISSAN 350Z 3.5L V6 300ch 2006 |
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| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes |
| Energie | essence | essence | essence | essence |
| Cylindrée | 2000 cm3 | 3189 cm3 | 2996 cm3 | 500 cm3 |
| Alimentation | injection directe d'essence, turbo | Injection multipoints | Injection multipoints | NC |
| Puissance | 264 ch à 5300 tr/min | 250 ch à 6300 tr/min | 265 ch à 6600 tr/min | 313 ch à 6800 tr/min |
| Couple maxi. | 353 Nm à partir de 5200 tr/min | 320 Nm à partir de 2800 tr/min | 215 Nm à partir de 2750 tr/min | 358 Nm à partir de 4800 tr/min |
| Roues motrices | Arrières | Intégrale permanente | Propulsion | Aux roues arrières |
| Boîte de vitesse | Manuelle à 5 rapports | Manuelle 6 rapports | Automatique 6 rapports | Manuelle à 6 rapports |
| Direction | A crémaillère | A crémaillère | A crémaillère | A crémaillère |
| Diamètre de braquage | 10.7 m | 10.6 m | 9.8 m | 11.3 m |
| Freins avant | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés |
| Train avant | Doubles triangles | McPherson sur bras inférieurs triangulé, Barre antiroulis | Système à jambes articulées avec effet antiplongée | Multibras |
| Train arrière | Doubles triangles | Essieu longitudinal-double-transversal, Barre antiroulis | Essieu multibras avec système anticabrage | Multibras |
| Longueur | 409 cm | 404 cm | 409 cm | 431 cm |
| Largeur | 181 cm | 165 cm | 178 cm | 181 cm |
| Hauteur | 127 cm | 134 cm | 129 cm | 132 cm |
| Empattement | 241 cm | 243 cm | 249 cm | 265 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1395 kg | 1560 kg | 1340 kg | 1696 kg |
| Coffre mini / maxi | 66 dm3 / NC | 180 dm3 / NC | 240 dm3 / 260 dm3 | 265 dm3 / NC |
| Pneumatiques | 245/45 R 18 | 225/45 R17 | 225/45 WR17 | AV : 225/45 R 18 AR : 245/45 R 18 |
| Vitesse maximale | 228 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
| 0 à 100 km/h | 5.7 s | 6.5 s | 5.7 s | 6.1 s |
| Consommation Mixte | 9.2 l/100km | 10.7 l/100km | 9.1 l/100km | 12 l/100km |
| Réservoir | 52 l | 62 l | 55 l | 80 l |
| CO2 | 218 g/km | 257 g/km | 221 g/km | 288 g/km |
| début de production | 2007 | 2004 | 2006 | 2006 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 31400 € | 45890 € | 43100 € | 42100 € |
| Prix du modèle essayé | 31400 € | 45890 € | 45000 € | 42100 € |
| Note | 10.5/20 | 0/20 | -4/20 | |
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