Concurrentes de la MERCEDES AMG GT (C190) S 510 ch / 2015 / coupé / essence

Non, la Mercedes-AMG GT n'est pas une énième rivale de la Porsche 911 ! Elle trace sa propre voie, privilégiant les sensations quand le coupé de Zuffenhausen ne jure que par l'efficacité pure. Sur un circuit, la seconde sera sans aucun doute plus rapide au tour chrono. Mais l'AMG GT offrira plus d'émotions à son conducteur tout le reste du temps.

MERCEDES AMG GT (C190) S 510 ch
MERCEDES AMG GT (C190) S 510 ch 2015
AUDI R8 (II) V10 RWS
AUDI R8 (II) V10 RWS 2017
BMW M4 (F32 Coupé) GTS
BMW M4 (F32 Coupé) GTS 2016
PORSCHE 911 (991) GT3 3.8 475 ch
PORSCHE 911 (991) GT3 3.8 475 ch 2014
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Moteur 8 cylindres en V, 32 soupapes 10 cylindres en V, 40 soupapes 6 cylindres en ligne, 24 soupapes 6 cylindres à plat, 24 soupapes
Cylindrée 3982 cm3 5204 cm3 2979 cm3 3799 cm3
Alimentation Injection directe, deux turbos Injection directe Injection directe, deux turbos, injection d'eau Injection directe
Puissance 510 ch à 6250 tr/min 540 ch à 7800 tr/min 500 ch à 6250 tr/min 475 ch à 8250 tr/min
Couple maxi. 650 Nm à partir de 1750 tr/min 540 Nm à partir de 6500 tr/min 600 Nm à partir de 4000 tr/min 440 Nm à partir de 6250 tr/min
Roues motrices aux roues arrière aux roues arrière aux roues arrière Aux roues arrière
Boîte de vitesse Double embrayage à  7 rapports Double embrayage à 7 rapports Double embrayage à 7 rapports Double embrayage à 7 rapports
Direction A crémaillère crémaillère À crémaillère A crémaillère
Type Electro-hydraulique Electrique Electrique Electrique
Diamètre de braquage 11.5 m 11.2 m 12.2 m 11 m
Freins avant Disques ventilés Disques ventilés et perforés Disques ventilés en carbone-céramique Disques ventilés et perforés
Freins arrière Disques ventilés Disques ventilés et perforés Disques ventilés en carbone-céramique Disques ventilés et perforés
Options ABS ABS ABS ABS
Jantes Alliage Alliage Alliage Alliage
Pneus AV : 265/35 R 19, AR : 295/30 R 20 AV : 245/35 R 19 – AR : 295/35 R 19 AV : 265/35 R 19 – AR : 285/30 R 20 AV : 245/35 R20 - AR : 305/30 R20
Train avant Doubles triangles, amortissement piloté Doubles triangles Jambes de suspension à double articulation et tirants, combinés ressorts-amortisseurs filetés réglables MacPherson
Train arrière Doubles triangles, amortissement piloté Doubles triangles Essieu à cinq bras, combinés ressorts-amortisseurs filetés réglables Essieu multibras
Contrôle de trajectoire NC NC NC NC
Longueur 455 cm 443 cm 469 cm 454 cm
Largeur 194 cm 194 cm 187 cm 185 cm
Hauteur 129 cm 124 cm 138 cm 127 cm
Empattement 263 cm 265 cm 281 cm 246 cm
Poids à vide/PTAC 1645 kg 1590 kg 1510 kg 1430 kg
Coffre mini / maxi 285 dm3 / 285 dm3 112 dm3 / 112 dm3 445 dm3 / 445 dm3 125 dm3 / 125 dm3
Réservoir 75 l 83 l 60 l 64 l
Vitesse maximale 310 km/h 320 km/h 305 km/h 315 km/h
0 à 100 km/h 3.8 s 3.7 s 3.8 s 4 s
Cycle urbain 12.2 l/100km 19 l/100km 11.2 l/100km 19 l/100km
Extra urbain 7.8 l/100km 8.6 l/100km 7 l/100km 9 l/100km
Mixte 9.4 l/100km 12.4 l/100km 8.5 l/100km 12 l/100km
CO2 219 g/km 283 g/km 199 g/km 289 g/km
Equipements NC NC NC NC
début de production 2015 2017 2016 2014
Fin de production NC NC NC NC
Prix de base 144000 € 143800 € 149900 € 139042 €
Prix du modèle essayé 144000 € 143800 € 149900 € 139042 €
Note 17.7/20 16.2/20 16.4/20 17.1/20
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