Concurrentes de la LOTUS EVORA S 350 ch / 2010 / coupé / essence

Lotus voit très grand pour les prochaines années, avec une gamme revue de fond en comble, destinée à s'attaquer aux références sportives que sont Porsche et Ferrari. À en juger par cette Evora S bien imparfaite, les femmes et les hommes de Hethel vont devoir redoubler d'efforts s'ils ne veulent pas se casser les dents sur ce gros gibier. Chère, d'une qualité médiocre et manquant de raffinement mécanique, la Lotus Evora S est à court d'arguments face à sa grande rivale, la Porsche Cayman S. Et pensez qu'une Nissan 370Z, pas franchement réputée pour sa mollesse, s'affiche à presque moitié prix ! Pour séduire au-delà du cercle des fans de la marque, l'Evora S devra peaufiner sa copie...

LOTUS EVORA S 350 ch
LOTUS EVORA S 350 ch 2010
AUDI TT (8J) RS Roadster 2.5 TFSI 340 Quattro
AUDI TT (8J) RS Roadster 2.5 TFSI 340 Quattro 2009
BMW SERIE 1 (E82 Coupé) M 340 ch
BMW SERIE 1 (E82 Coupé) M 340 ch 2011
PORSCHE CAYMAN (987) S 3.4i 320ch
PORSCHE CAYMAN (987) S 3.4i 320ch 2008
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Moteur 6 cylindres en V, 24 soupapes 5 cylindres en ligne, 20 soupapes 6 cylindres en ligne, 24 soupapes 6 cylindres à plat, 24 soupapes
Cylindrée 3456 cm3 2480 cm3 2979 cm3 3436 cm3
Alimentation Injection multipoint, compresseur Injection directe, turbo Injection directe, biturbo Injection directe
Puissance 350 ch à 7000 tr/min 340 ch à 5400 tr/min 340 ch à 5900 tr/min 320 ch à 7200 tr/min
Couple maxi. 400 Nm à partir de 4500 tr/min 450 Nm à partir de 1600 tr/min 500 Nm à partir de 1500 tr/min 370 Nm à partir de 4750 tr/min
Roues motrices aux roues arrière Traction intégrale Aux roues arrières aux roues arrière
Boîte de vitesse Manuelle à 6 rapports Manuelle à 6 rapports Mécanique à 6 rapports Double embrayage à 7 rapports
Direction A crémaillère A crémaillère A crémaillère A crémaillère
Diamètre de braquage NC 11 m 11.5 m NC
Freins avant Disques ventilés Disques ventilés Disques ventilés / percés Disques ventilés
Freins arrière Disques ventilés Disques ventilés Disques ventilés / percés Disques ventilés
Train avant Doubles triangles Mac Pherson Pseudo McPherson triangulé Mac Pherson
Train arrière Doubles triangles Essieu à 4 bras à 5 bras, ressorts hélicoïdaux Mac Pherson
Longueur 434 cm 420 cm 438 cm 435 cm
Largeur 185 cm 184 cm 180 cm 180 cm
Hauteur 122 cm 134 cm 142 cm 131 cm
Empattement 257 cm 247 cm 266 cm 241 cm
Poids à vide/PTAC 1437 kg 1450 kg 1570 kg 1375 kg
Coffre mini / maxi NC / NC 290 dm3 / 700 dm3 370 dm3 / NC 410 dm3 / 410 dm3
Pneumatiques AV : 225/40 R 18 - AR : 255/35 R 19 245/40 R 18 245/35 R 19 et 265/35 R 19 AV : 235/40 R 18 - AR : 265/40 R 18
Vitesse maximale 277 km/h 250 km/h 250 km/h 275 km/h
0 à 100 km/h 4.8 s 4.6 s 4.9 s 5.1 s
Consommation Mixte 10 l/100km 9.2 l/100km 9.6 l/100km 9.4 l/100km
Réservoir 60 l 60 l 53 l 65 l
CO2 235 g/km 214 g/km 224 g/km 221 g/km
début de production 2010 2009 2011 2008
Fin de production NC NC NC NC
Prix de base 70350 € 59900 € 53400 € 66864 €
Prix du modèle essayé 70350 € 59900 € 59900 € 66864 €
Note 14.2/20 15.7/20
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