Concurrentes de la FORD FOCUS (IV) ST 2.3 EcoBoost Turbo 280 ch / 2019 / berline / essence

Performante, polyvalente et douée côté châssis, la nouvelle Focus ST revient dans le match. Si elle n'est pas la plus efficace des compactes sportives - rôle qui sera dévolu à la future version RS - elle se révèle agréable au quotidien, tout en procurant pas mal de plaisir sur routes secondaires. Dommage que son moteur manque de caractère. Et si son tarif facial de 34 150 € apparaît compétitif, il convient d'y ajouter un gros malus (7 073 € au barème de 2019) qui réduit son avantage concurrentiel.

FORD FOCUS (IV) ST 2.3 EcoBoost Turbo 280 ch
FORD FOCUS (IV) ST 2.3 EcoBoost Turbo 280 ch 2019
HYUNDAI I30 (III) N
HYUNDAI I30 (III) N 2018
PEUGEOT 308 (II) GTi
PEUGEOT 308 (II) GTi 2017
RENAULT MEGANE (IV) R.S. 1.8 280 ch
RENAULT MEGANE (IV) R.S. 1.8 280 ch 2018
VOLKSWAGEN GOLF (VII) GTI Performance 2.0 TSI 245
VOLKSWAGEN GOLF (VII) GTI Performance 2.0 TSI 245 2017
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Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 2261 cm3 1998 cm3 1598 cm3 1798 cm3 1984 cm3
Alimentation Injection directe, turbo Injection directe, turbo Injection directe, turbo turbo à injection directe Injection directe, turbo
Puissance 280 ch à 5500 tr/min 275 ch à 6000 tr/min 270 ch à 6000 tr/min 280 ch à 6000 tr/min 245 ch à 5000 tr/min
Couple maxi. 420 Nm à partir de 3000 tr/min 353 Nm à partir de 2000 tr/min 330 Nm à partir de 1900 tr/min 390 Nm à partir de 2400 tr/min 370 Nm à partir de 1600 tr/min
Roues motrices aux roues avant aux roues avant aux roues avant aux roues avant aux roues avant
Boîte de vitesse Manuelle à 6 rapports Manuelle à 6 rapports Mécanique à 6 rapports Boîte de vitesse à double embrayage Manuelle à 6 rapports
Direction crémaillère crémaillère À crémaillère crémaillère crémaillère
Type Electrique Electrique Electrique Electrique Electrique
Diamètre de braquage 11.3 m 11.6 m 10.8 m 10.3 m 10.9 m
Freins avant Disques ventilés (330 mm) Disques ventilés Disques ventilés (380 mm) Disques ventilés (355 mm) NC
Freins arrière Disques pleins (302 mm) Disques ventilés Disques pleins (268 mm) Disques pleins (290 mm) NC
Options ABS ABS ABS ABS ABS
Jantes Alliage Alliage Alliage Alliage Alliage
Pneus 235/35 R 19 235/35 R 19 235/35 R 19 235/40 R18 225/45 R 17
Train avant McPherson, amortissement piloté Mac Pherson, amortissement piloté NC Train avant à pivots indépendants NC
Train arrière Multibras, amortissement piloté Multibras, amortissement piloté NC Essieu déformable NC
Contrôle de trajectoire NC NC NC NC NC
Longueur 439 cm 433 cm 425 cm 437 cm 427 cm
Largeur 182 cm 179 cm 180 cm 187 cm 180 cm
Hauteur 146 cm 145 cm 145 cm 144 cm 148 cm
Empattement 270 cm 265 cm 262 cm 267 cm 263 cm
Poids à vide/PTAC 1433 kg 1429 kg 1205 kg 1430 kg 1334 kg
Coffre mini / maxi 375 dm3 / 1354 dm3 395 dm3 / 1301 dm3 420 dm3 / 1228 dm3 384 dm3 / 1247 dm3 380 dm3 / 1270 dm3
Réservoir 52 l 50 l 53 l 50 l 50 l
Vitesse maximale 250 km/h 250 km/h 250 km/h 250 km/h 250 km/h
0 à 100 km/h 5.7 s 6.1 s 6 s 5.8 s 6.2 s
Cycle urbain 10.8 l/100km 10.6 l/100km 8.1 l/100km 8.4 l/100km 8.7 l/100km
Extra urbain 6.2 l/100km 6.1 l/100km 4.9 l/100km 6 l/100km 5.4 l/100km
Mixte 7.9 l/100km 7.8 l/100km 6 l/100km 6.9 l/100km 6.6 l/100km
CO2 179 g/km 178 g/km 139 g/km 155 g/km 150 g/km
Equipements NC NC NC NC NC
début de production 2019 2018 2017 2018 2017
Fin de production NC NC NC NC NC
Prix de base 34150 € 35100 € 38700 € 39400 € 37970 €
Prix du modèle essayé 34150 € 35100 € 38700 € NC 37970 €
Note 15.2/20 15.2/20 17.5/20 15.4/20
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