Concurrentes de la BMW Z4 (E89 Roadster) sDrive35i 306ch / 2009 / coupé-cabriolet / essence

Il aura fallu 7 ans à BMW pour proposer un remplaçant au premier Z4. Un cycle un peu long mais suffisant pour affiner les nouvelles attentes des clients. Résolument, le roadster monte en gamme tout en offrant un savant cocktail de confort et de sportivité. Il enfonce littéralement le SLK Mercedes, son plus sérieux rival, par sa présentation, son raffinement, ses équipements et une tenue de route multi-usages sans faille. Le tout pour un prix, certes élevé, mais justifié par la qualité de fabrication et une sécurité active et passive au top. Sans parler de l'incroyable rapport prestations/consommation des trois 6 cylindres proposés. BMW peut sans complexe attendre l'arrivée prochaine de l'Audi TT RS.

BMW Z4 (E89 Roadster) sDrive35i 306ch
BMW Z4 (E89 Roadster) sDrive35i 306ch 2009
AUDI TT (8J) RS Roadster 2.5 TFSI 340 Quattro
AUDI TT (8J) RS Roadster 2.5 TFSI 340 Quattro 2009
MERCEDES CLASSE SLK (R171) 350 272ch
MERCEDES CLASSE SLK (R171) 350 272ch 2008
PORSCHE BOXSTER (987) 3.4i S 295ch
PORSCHE BOXSTER (987) 3.4i S 295ch 2009
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Moteur 6 cylindres en ligne, 24 soupapes 5 cylindres en ligne, 20 soupapes 6 cylindres en V, 24 soupapes 6 cylindres à plat, 24 soupapes
Cylindrée 2979 cm3 2480 cm3 3498 cm3 3436 cm3
Alimentation injection directe injection directe FSI Injection multipoint injection directe
Puissance 306 ch à 5800 tr/min 340 ch à 5400 tr/min 305 ch à 6500 tr/min 310 ch à 6400 tr/min
Couple maxi. 400 Nm à partir de 5000 tr/min 450 Nm à partir de 5300 tr/min 360 Nm à partir de 4900 tr/min 360 Nm à partir de 4400 tr/min
Roues motrices aux roues arrière Traction intégrale Aux roues arrière aux roues arrière
Boîte de vitesse Boite robotisée DKG à 7 rapports Boite mécanique 6 rapports Automatique à 7 rapports PDK 7 rapports double embrayage
Direction à crémaillère à crémaillère A crémaillère à crémaillère
Type Hydraulique Electro-hydraulique NC Hydraulique
Diamètre de braquage 10.7 m 10.96 m 10.5 m 11.1 m
Freins avant disques ventilés (348 mm) disques ventilés Disques ventilés disques ajourés et ventilés (318mm)
Freins arrière disques ventilés (324 mm) disques ventilés Disques disques ajourés et ventilés (299mm)
Options NC NC ABS NC
Jantes en alliage de 17 pouces en alliage de 18 pouces Alliage en alliage de 18 pouces
Pneus av: 225/45 R, ar: 255/40 R 245/40 R 18 AV : 225/45 R17 AR : 245/40 R17 AV: 235/40 ZR, AR: 265/40 ZR
Train avant Essieu à jambes de suspension Mac Pherson et bras triangulé inférieur Mac Pherson jambes de force conception allégée
Train arrière essieu à guidage sur point central essieu à 4 bras Essieu multibras jambes de force conception allégée
Contrôle de trajectoire NC NC NC NC
Longueur 424 cm 420 cm 410 cm 434 cm
Largeur 195 cm 184 cm 179 cm 180 cm
Hauteur 129 cm 135 cm 130 cm 129 cm
Empattement 249 cm 247 cm 243 cm 241 cm
Poids à vide/PTAC 1600 kg 1510 kg 1485 kg 1380 kg
Coffre mini / maxi 180 dm3 / 310 dm3 250 dm3 / 250 dm3 208 dm3 / 300 dm3 NC / 280 dm3
Réservoir 55 l 60 l 70 l 64 l
Vitesse maximale 250 km/h 250 km/h 250 km/h 272 km/h
0 à 100 km/h 5.1 s 4.7 s 5.4 s 5.2 s
Cycle urbain 12.6 l/100km 13.3 l/100km 13.1 l/100km 14.1 l/100km
Extra urbain 6.9 l/100km 7.2 l/100km 7 l/100km 6.6 l/100km
Mixte 9 l/100km 9.5 l/100km 9.2 l/100km 9.4 l/100km
CO2 210 g/km 221 g/km 219 g/km 221 g/km
Equipements NC NC NC NC
début de production 2009 2009 2008 2009
Fin de production NC NC NC NC
Prix de base 49900 € 59900 € 45900 € 57082 €
Prix du modèle essayé 52100 € 63500 € 50550 € 74711 €
Note 15.5/20 15.4/20 13.5/20 14.9/20
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